[이데일리 정두리 김형욱 기자] 9월 들어 대미국 일평균 수출액이 전년대비 20% 이상 감소했다. 미국 관세 부과에 따른 충격이 심화하는 모습이다.

현 추세라면 우리나라 전체 수출도 4개월 만에 감소 전환할 수 있다. 미국의 25% 관세 부과에도 시장 다변화로 선방해왔던 자동차 수출도 이달 들어 감소 흐름으로 돌아섰다.

9월 1~10일 일평균 수출액 전년비 9.5% 감소

11일 관세청에 따르면 한국의 9월 1~10일 대미 수출액은 29억 6000만달러(약 4조 1000억원·통관기준 잠정)로 전년대비 8.2% 감소했다. 베트남, 대만 등 지역에서의 선전으로 전체 수출액(192억 달러)은 전년대비 3.8% 늘었지만, 미국을 중심으로 우리 수출 전반에 먹구름을 드리우는 모습이다.

[이데일리 문승용 기자]

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

조업일수를 고려한 실제 수출 추이는 이보다 더 나쁘다. 같은 기간 일평균 수출액은 전년대비 9.5% 줄었다. 특히 대미국 수출액은 감소율이 21.5%까지 늘었다.

반도체 수출은 9월 들어서도 전년대비 28.4% 늘어나며 전체 수출실적을 떠받쳤다. 전체 수출에서 반도체가 차지하는 비중도 23.2%로 늘었다. 지난해보다 4.5%포인트 늘어난 수치다. 한·미 조선협력 기대감 속 선박 수출(9억 달러)도 전년대비 55.3% 늘었다.

그러나 이를 뺀 주요 수출품목 대부분은 부진을 면치 못했다. 철강제품 수출액(12억 4000만달러)은 전년대비 2.9% 줄었고, 석유제품 수출액(11억 7000만달러) 역시 21.1% 줄었다. 무선통신기기(6억 달러·5.8%↓)와 가전제품(2억 달러·10.7%↓) 등도 부진했다.

특히 지난달까지 선방했던 승용차 수출액(15억 5000만달러)도 전년대비 1.9% 줄며 감소 전환했다. 조업일수를 고려했을 때 9월 월간으로는 두자릿수 이상 감소 가능성도 있다.

지역별로도 대베트남 수출(20억 7000만달러)과 대대만 수출(11억 5000만달러)이 전년대비 각각 24.0%, 31.2% 늘며 선전했으나 미국을 포함한 대부분 지역에서 부진했다. 최대 수출지역인 대중국 수출액(39억 2000만달러)도 전년대비 0.1% 증가에 그쳤다. 조업일수가 늘어났다는 걸 고려하면 사실상 감소 흐름이다.

日·EU 車관세 곧 15%로…한국차 경쟁력 ‘빨간불’

미국 관세충격에 따른 수출 둔화는 앞으로 더 커질 수 있다. 미국은 현재 반도체 등 일부 품목을 뺀 모든 한국 제품에 15%의 상호관세를 부과하고 있다. 이와 별개로 철강제품과 자동차에는 각각 50%와 25%의 품목관세를 부과 중이다.

이달 4일 경기도 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있는 모습. (사진=연합뉴스)

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

특히 자동차 수출 차질 우려가 크다. 정부는 지난 7월 말 한미 관세협상 타결로 3500억 달러의 대미 투자약속을 지렛대 삼아 자동차 관세율을 25%에서 15%로 낮추기로 합의했으나 이후 대미 투자 방식을 둔 실무협상이 교착 상태에 빠져 있다. 미국 시장에서 경쟁하는 유럽연합(EU)과 일본은 후속 협상을 마무리 짓고 곧 15% 관세율을 적용받기로 한 만큼, 한국차만 ‘핸디캡’을 안고 경쟁해야 할 상황이다.

한국차는 이전까지 한·미 자유무역협정(FTA)에 따른 무관세로 2.5%의 관세가 적용된 일본·EU 자동차 대비 경쟁 우위를 갖고 있었는데 상황이 역전된 것이다.

구기보 숭실대 글로벌통상학과 교수는 “일본차는 15% 관세가 곧 적용되고 한국은 여전히 25% 관세가 적용되고 있기 때문에 양국 간 경쟁에서의 어려움은 앞으로 더 커질 수 있다”며 “자동차가 대미 수출에서 차지하는 비중이 워낙 큰 만큼 현 상황이 이어진다면 수출 악화 흐름은 계속될 것”이라고 말했다.

김정관 산업통상자원부 장관은 교착 상태에 빠진 한미 관세협상 후속 협의를 위해 11일 미국 워싱턴D.C.로 향했다. 그는 방미 기간 하워드 러트닉 미국 상무부 장관 등을 만나 협의를 마무리 지을 방안을 논의할 것으로 알려졌다.

그러나 양측이 이번 만남으로 교착 상태를 풀어낼 수 있을지는 미지수다. 미국 측은 한국이 약속한 투자가 자국의 주도권 아래 있는 직접투자 형태로 이뤄지기를 강하게 요구하는 것으로 알려졌다. 한국 측은 한국 기업이 참여한 현지 투자 프로젝트에 대한 보증 등 간접지원 방식을 고수하고 있다.