[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 코로나19(신종 코로나바이러스감염증) 확산으로 고사 위기에 놓인 저비용항공사(LCC)들이 정부에 조건없는 긴급 금융 지원을 촉구하고 나섰다.

앞서 정부는 '항공 분야 긴급 지원 대책'을 통해 일시적 유동성 부족을 겪는 LCC에 최대 3000억원 내에서 유동성을 공급한다고 발표했다. 하지만 LCC들은 이 같은 지원책이 실효성이 떨어진다고 판단해 긴급 건의문을 내놨다.

제주항공·진에어·티웨이항공·이스타항공·에어부산·에어서울 등 LCC 6곳의 사장단은 28일 공동 건의문을 통해 "저비용 항공사들은 지난해 일본 불매운동에 이은 코로나19 사태로 인해 절체절명의 벼랑 끝에 서 있다"며 "어떠한 자구책도 소용없고 퇴로도 보이지 않는다"고 호소했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LCC사장단 건의문 [사진=LCC사장단] 2020.02.28 yunyun@newspim.com <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

이어 "현재의 위기 상황이 특정 항공사만이 아닌 국내 저비용 항공산업 전체에 해당한다"며 "산업기반의 공멸로까지 이어질 수 있는 중대한 기로에 놓여 있다는 절박한 인식 하에 공동의 뜻을 모아 정부 차원의 즉각적이고 실질적인 세 가지 지원을 강력히 요청한다"고 말했다.

LCC 사장단은 LCC들은 무담보, 장기 저리 조건 등의 긴급 경영안정자금 지원이 필요하다고 했다.

부채비율이 높은 항공사의 구조상 누적된 적자가 반영된 현 시점에서 시중은행 상품을 통한 자금 조달은 사실상 불가능하기 때문이다. 즉각적인 유동성 개선을 위한 자금조달이 가능하도록 지원 조건을 대폭 완화하고 규모를 확대할 필요가 있다는 게 이들의 호소다.

이와 함께 공항사용료 및 세금의 유예가 아닌 전면 감면 조치가 시행해야 한다고 정부에 요구했다.

정부가 제시한 공항사용료 등 각종 비용지원은 감면이 아닌 납부유예로 실질적 지원이 되지 않아 추가적으로 항공기 재산세, 항공유 수입관세 등 각종 세금 감면 지원이 필요하다는 것이다.

특히 항공기의 절반 이상이 운항을 멈춰 공항에 세워두고 있는데 LCC들이 많이 이용하는 B737 기종의 경우 24시간 기준 한대 당 2000만원의 주기료(공항 주차비)를 부담해야 한다. 각 항공사별로 눈덩이처럼 불어나는 주기료 부담에 처한 실정이다.

마지막으로 고용유지지원금 비율을 한시적으로 인상해야 한다고 촉구했다.

운항 노선 축소로 인한 휴직 인원 발생 불가피함에 따라 항공사 근로자의 휴업수당에 지원되는 고용유지지원금 비율을 한시적으로 현행 2분의1에서 3분의2로 인상시켜야 한다는 주장이다.

현재 LCC들은 코로나19로 인한 어려움으로 운휴, 자산 매각, 비용 절감 등의 자구노력을 하고 있다. 항공사 임직원들이 임금을 반납하고, 유(무)급 휴직 등 고통 분담에 동참하고 있다.

LCC사장단은 "현재의 국가적 재난 상황에서 항공사만의 자체 노력만으로 극복하기에는 너무나 역부족"이라며 "현재의 위기를 슬기롭게 극복해 미래 일류 항공선진국으로 도약할 수 있도록 다시 한 번 정부차원의 전향적인 지원을 간곡히 요청드린다"고 했다.

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