(서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 일시 중단됐던 해외 자동차 공장이 속속 문을 열기 시작하면서 해외 주요 자동차 생산국의 가동 공장 비율이 80%대로 상승했다.

이에 따라 세계 시장에서 업체별 경쟁은 다시 격화될 것으로 보인다.

25일 한국자동차산업협회에 따르면 협회가 주요 13개국 자동차 생산국의 브랜드별 공장 가동 현황을 조사한 결과 지난 19일 기준 가동 공장 비율은 83.5%로 4월16일(28.8%) 대비 54.7%포인트 증가한 것으로 확인됐다.

특히 한·중·일 등 동아시아 지역의 공장이 주로 가동됐던 지난 4월 중순과 비교해 북미와 유럽, 인도 등에서 순차적으로 브랜드별 공장 가동이 재개되며 전반적인 가동 공장 비율이 대폭 상승했다.

코로나19로 중단됐던 조업 재개한 아우디 자동차 헝가리 공장 [EPA=연합뉴스]

독일, 프랑스, 스페인 등 유럽 주요 생산국의 공장은 4월 말부터 재가동했고, 미국과 인도의 공장은 이달 초부터 재가동에 돌입했다.

이달 중순부터 멕시코와 브라질 등 중남미 지역에서도 BMW, 벤츠 등 일부 브랜드가 공장 가동을 재개해 전체 가동공장 비율은 5월 말까지 더욱 높아질 전망이다.

다만 코로나19에 따른 수요 위축, 국가별 봉쇄령 지속, 공장 내 감염예방 우선 대응 조치, 부품 수급 지연 등의 문제로 실제 공장별 생산량은 낮은 수준에 머무르고 있다.

주요 12개 브랜드별로는 테슬라와 르노의 가동공장 비율이 100%였고 도요타 95.0%, 벤츠 92.3%. BMW 90.9%, 혼다 90.5%, FCA 85.7%, 폭스바겐 84.6%, GM 82.1%, PSA 73.9%, 포드 69.0%, 닛산 59.3% 등의 순으로 집계됐다.

폭스바겐, BMW, 벤츠, 르노 등 유럽계 브랜드는 4월 말부터 독일, 프랑스, 스페인 등의 공장 가동을 재개하며 대부분 80% 이상의 양호한 가동 공장 비율을 나타냈다.

북미 지역 공장 비중이 높은 미국계 브랜드도 미국, 캐나다의 공장 가동 재개로 10%대 수준이던 가동 비율이 한 달 만에 큰 폭으로 상승했다.

재가동 들어간 포드자동차 시카고 조립공장 [EPA=연합뉴스]

최근 경영난을 겪는 닛산을 제외한 일본계 브랜드도 90% 수준의 가동률을 나타냈다.

이처럼 주요 브랜드의 공장 가동이 순차적으로 정상화함에 따라 글로벌 경쟁이 심화하며 2분기 국내 업계의 점유율 확대는 한층 더 어려울 것으로 예상된다.

여기에 글로벌 수요도 2분기에 더 악화할 것으로 보여 수출 비중이 높은 국내 자동차 산업이 정상화하려면 다소 시간이 걸릴 전망이다.

이미 주요 수출시장의 수요 감소로 국내 완성차업체의 4월 수출은 36.3% 감소했으며, 5월에도 세계 경제성장률 하락과 수요회복 지연 등의 여파로 수출 절벽이 심각한 수준에 이를 것으로 보인다.

기아차 광주공장 2공장 [연합뉴스 자료사진]

정만기 협회장은 "글로벌 수요절벽이 지속하는 가운데 글로벌 경쟁 기업의 생산량이 증가할 것으로 보여 우리 업계는 더 큰 어려움에 직면할 우려가 있다"며 "기존 대출한도 유지와 유동성 신속 공급, 공공 구매 확대 등 내수촉진, 세금과 각종 공과금 납부기한 연장, 고용유지 지원 확대 등 정부의 적극적인 대책이 지속돼야 한다"고 말했다.

hanajjang@yna.co.kr



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