부산시는 9일 오전에 개최된 기획재정부 재정사업평가위원회에서 ‘부산∼양산∼울산 광역철도’가 예비타당성조사(이하 예타) 대상 사업으로 최종 선정됐다고 밝혔다.

이는 ‘부산∼양산∼울산 광역철도’ 사업구상 단계부터 5년 만에 이뤄낸 쾌거다.

부산-양산-울산 광역철도 위치도.

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특히 지난 2021년 7월 ‘부산∼양산∼울산 광역철도’가 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 반영된 이후, 국토교통부의 사전타당성조사 결과를 토대로 관련 지자체와 국토위 소속 정동만 국회의원을 비롯한 지역정치권과 적극 협력해 이뤄낸 성과다.

‘부산∼양산∼울산 광역철도’는 부산 노포에서 월평, 양산 웅상을 거쳐 울산 KTX 역에 이르는 연장 48.8㎞ 규모의 철도다. 총사업비는 3조 424억원이며 2030년 개통을 목표로 하고 있다.

이 광역철도가 개통되면 부산 노포에서 양산 웅상까지 10분대, 울산 신복로터리까지 30분대, 울산 KTX 역까지는 50분대로 이동할 수 있어, 동해선과 향후 개통 예정인 부전마산선과 함께 부·울·경 1시간 생활권 조성의 인프라로 활용될 예정이다.

특히 시는 ‘부산∼양산∼울산 광역철도’는 비수도권 최초의 광역철도로, 이번 예타 대상 사업 선정이 수도권 일극 체제에 대응할 남부권의 새로운 성장축 구축의 추진 동력을 확보했다는 의미를 가진다고 설명했다.

박형준 시장은 “수도권 일극 체제를 극복할 첫 비수도권 광역철도인 ‘부산∼양산∼울산 광역철도’가 이번 대상 사업 선정으로 본궤도에 올랐다”라며 “향후 진행될 예비타당성조사 등 남은 행정절차도 원활히 통과할 수 있도록, 앞으로도 국토부와 경남, 울산 등 관련 지자체와 긴밀히 협의하고 대응해 나가겠다”라며 “이번 대상 사업 선정으로, 기장군의 현안인 도시철도 ‘정관선’의 추진도 보다 탄력을 받게 됐다”라고 말했다.



영남취재본부 이동국 기자 marisdy@asiae.co.kr
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