멕시코 항구에 들어온 중국발 컨테이너선 내 화물 검사 [로이터 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

(멕시코시티=연합뉴스) 이재림 특파원 = 멕시코 정부가 중국산 합성고무에 대한 반덤핑 조사에 착수했다.

지난해 철강에 이어 또 다른 관세 장벽을 높이는 조처로 이어질지 주목된다.

8일(현지시간) 멕시코 연방관보(DOF) 온라인 사이트에 따르면 멕시코 경제부는 전날 중국산 SBS(스티렌-부타디엔-스티렌) 고무 수입에 대한 행정 반덤핑 조사 절차 개시를 선언했다.

업계 설명에 따르면 SBS 고무는 열가소성 탄성체로, 플라스틱과 고무의 성질을 동시에 가지는 특성을 보인다. 아스팔트 도로포장 첨가제, 접착제 및 신발 제조 등에 많이 활용되고, 타이어 생산에도 쓰인다고 한다.

이번 조사 신청인은 미국 접경 타마울리파스주(州)에 공장을 둔 '다이나솔'이라고 멕시코 경제부는 공개했다.

관보상 설명을 보면 다이나솔은 중국 SBS 업계가 멕시코 시장 수요의 35배에 달하는 연간 91만7천t을 생산할 수 있을 정도로 수출 가용 용량이 커서, 멕시코 업체들이 명백히 불리한 위치에 있다고 주장하고 있다.

멕시코 업계에서는 중국산 수입 고무가 멕시코산보다 38.9~45.1% 저렴하다는 사실을 확인했다고 밝혔다.

또 '중국 SBS 시장 연례 보고서'(2023~2024) 분석자료 기준 지난해 전 세계 SBS 고무 생산능력은 중국(57%)이 가장 높고, 대만(9%), 미국과 한국(각 7%), 일본(5%), 스페인(4%)이 그 뒤를 잇는 것으로 멕시코 업계에서는 보고 있다.

멕시코 경제부는 이번 조사를 위해 타이어 및 기타 고무 제품 수입·생산·제조업체 84곳을 상대로 조사할 예정이라고 밝혔다.

조사 대상 기간은 지난해 4월 1일부터 1년간이며, 전체 비교 분석 기간은 2021년 4월 1일부터 3년간이라고 경제부는 부연했다.

경제부는 분석 기간 23개국으로부터 수입이 기록됐는데, 미국이 주요 수입국(61%)이고, 이어 중국(18%)·대만(5%)·한국(3%)·태국(3%) 순이라고 설명했다.

이번 결정은 지난 달 하순 로헬리오 라미레스 데라 오(76) 멕시코 재무장관이 "중국은 우리에게 팔기만 하고 사지는 않는데, 이는 공정한 게 아니다"라며 "멕시코 교역 정책을 재검토해야 한다"고 작심 발언한 지 보름도 되지 않아 나왔다.

앞서 멕시코 경제부는 2025년 7월 말까지 한시적으로 수입 철강에 대해 5∼25%의 임시 관세를 부과하는 안을 지난해 기습적으로 발표했는데, 이는 저가 중국산 제품을 겨냥한 조처로 분석됐다.

멕시코 당국은 이번 조사를 거쳐 중국산 고무에 대해서도 덤핑 방지 관세를 매길지를 판단할 전망이다.

walden@yna.co.kr

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