#. 한국 교통의 3대 프로젝트인 고속도로와 고속전철 그리고 서울시의 교통 체계 등 50년 역사의 생생한 기록.

국가 경제의 순환은 물류의 흐름과 정보의 순환에 의존한다. 그래서 물류는 종종 인체의 혈관에 비유된다. 돌이켜 보면 대한민국의 경제발전은 물류 선진화와 그 궤적을 같이 했다.

1962년 우리나라는 경제개발 5개년계획이 시작되면서 고속도로 시대가 열렸다. 이때 우리는 첨단 토목사업의 건설 경험을 바탕으로 1973년 중동 건설 붐에 편승할 수 있는 행운을 누리게 된다. 그리고 다시 중동 건설 붐을 통해 집적된 산업자본을 바탕으로 자동차, 가전 분야에도 진출하게 되면서 경제의 선순환이 시작됐다. 이 과정에서 경인, 경부고속도로로 고속도로 시대에 진입하고 이어 호남·남해, 영동·동해, 대구-광주 고속도로가 만들어질 때까지 산업화를 향한 경제개발 정책이 국가의 중심 전략이었다.

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신간 '한국의 교통 역사'에는 50년 교통 대역사에 참여한 저자의 경험이 고스란히 기록돼 있다. 저자는 1970년대초 한국도로공사에서 근무하기 시작해 경부고속도로 계획 업무, 경부고속철도 건설 기본계획 수립 등 굵직한 교통정책을 모두 수행한 교통전문가다. 1998~2002년 서울시 교통관리 실장으로 서울시 교통 체계 현대화에도 역할을 했다.

교통은 공직이든 민간 분야이든 그 사회적 의미가 남다른 분야다. 여기서 추구하는 것은 대중의 편의와 안전을 확충하는 것이므로 이 분야에서 일하는 사람들이 하는 일은 사회 전체의 복지를 향상시키는 일이다. 일이 힘들더라도 그만한 가치가 있는 일인 만큼 큰 성취감을 덤으로 가질 수 있다. 이러한 직무를 수행하고 있는 후배들이 자기 일에 대해 자부심을 가지게 하고, 개인적 편의와 타협하지 않고 큰 봉사심을 가지는데 도움을 줄 수 있는 책이 될 것이다.

이 책은 크게 고속도로편, 고속전철편 그리고 서울시 교통정책편으로 구성돼 있다. 각 시대별 주요 이슈들과 문제들을 어떤 과정을 통해 극복했으며 결국 지금에 이르게 됐는지 뒷 이야기들을 생생하게 풀어냈다. 우리나라의 교통의 과거와 현재의 역사적 의미뿐만 아니라 변화의 속도가 더욱 빠른 장래의 교통정책 수립에 참고할 만한 제언들까지 담은 그야말로 우리나라 교통의 역사서라고 할만하다.

한국의 교통 역사 | 차동득 지음 | 노북(no book) | 365쪽 | 1만7500원

배경환 기자 khbae@asiae.co.kr
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