[이데일리 김현아 기자] 엔비디아가 CES 2025에서 도요타를 비롯한 여러 자동차 기업들과 자율주행 기술 협력을 발표했다.

젠슨 황 엔비디아 CEO는 7일 CES 2025에서 도요타, 오로라, 콘티넨탈과 차세대 자율주행 차량 개발을 위한 제휴를 알리며, “자율주행차 시장은 최초로 1조 달러 규모의 로봇공학 시장이 될 것”이라고 언급했다. 이어 엔비디아의 자동차 부문 매출이 2026 회계연도에 약 50억 달러(한화 약 7조 2410억원)에 달할 것이라고 예상했다.

엔비디아 창립자이자 CEO, 젠슨 황. 사진 출처=로이터

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[이데일리 김일환 기자]

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도요타와 자율주행차, 콘티넨탈과 무인 트럭

우선, 도요타는 엔비디아의 ‘드라이브 오린(DRIVE AGX Orin)’ 칩과 ‘드라이브OS(DriveOS)’ 운영체제를 사용하여 차세대 자율주행 차량을 개발할 예정이다. 이를 통해 도요타의 차량은 고급 운전자 보조 기능과 더욱 향상된 자율주행 안전성을 갖추게 될 전망이다.

오로라와 콘티넨탈은 엔비디아와 전략적 파트너십을 맺고 대규모 무인 트럭 배치를 계획하고 있다. 콘티넨탈은 2027년까지 SAE 레벨 4 자율주행 시스템을 대량 생산할 목표를 가지고 있으며, 이 시스템은 엔비디아 드라이브 OS를 기반으로 한 가속 컴퓨팅이 지원한다. 콘티넨탈의 SAE 레벨 4 자율주행 시스템향 ‘오로라 드라이버(Aurora Driver)’는 2027년에 대량 생산될 예정이다.

사진=엔비디아

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로봇을 위한 AI ‘코스모스’ 공개

엔비디아는 또한 ‘코스모스(Cosmos)’ AI 플랫폼을 공개했다. 코스모스는 로봇공학과 자율 시스템을 위한 기술로, 2천만 시간 분량의 비디오 데이터로 훈련된 생성형 세계 기초 모델을 사용한다.

엔비디아의 자율주행 솔루션은 ‘DRIVE AGX’(차량 내 컴퓨팅), ‘DGX’(데이터 처리 및 AI 모델 훈련), ‘Omniverse’(시뮬레이션 및 검증)로 구성되며, 클라우드에서의 훈련부터 차량 내 컴퓨팅까지 아우르는 최첨단 플랫폼을 제공한다.

황 CEO는 “자율주행 차량의 혁명이 시작되었으며, 자동차는 AI와 로봇 산업에서 가장 큰 산업 중 하나가 될 것”이라며, “엔비디아는 지난 20년간 쌓아온 자동차 컴퓨팅 및 안전 전문성과 CUDA AV 플랫폼을 바탕으로 수조 달러 규모의 자동차 산업을 변화시키고 있다”고 말했다.

한편, 다른 모빌리티 기업들도 차세대 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 차량 개발을 위해 엔비디아 드라이브 AGX를 채택했다.

BYD, JLR, 리오토(Li Auto), 루시드(Lucid), 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz), 니오(NIO), 뉴로(Nuro), 리비안(Rivian), 볼보자동차(Volvo Cars), 와비(Waabi), 웨이브(Wayve), 샤오미(Xiaomi), 지커(ZEEKR), 죽스(Zoox) 등이 포함된다.