자율주행버스/강릉시 제공

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국토교통부(장관 김윤덕)는 교통이 불편한 지역과 시간대에 자율주행 서비스를 확대하기 위해 8개 지방정부에 총 30억 원을 지원한다.

이번 '자율차 시범운행지구 서비스 지원사업'은 그간 서비스 체감도가 높았던 대중교통 사각지대를 중심으로 지원을 강화하고, 화물운송 자율주행 서비스를 새롭게 지원해 고속·장거리 자율주행 서비스 상용화를 촉진하는 데 목적이 있다.

지원사업에 선정된 8곳 중 서울시는 상암에서 국내 최초로 운전석을 비운 채 서비스하는 자율주행 택시를 운영하고, 양천에서는 교통약자를 지원하는 자율주행 셔틀을 도입하는 데 8억 원을 투입한다.

대구광역시는 6억 원의 예산으로 물류거점 간 미들마일 고속주행 화물 서비스를 도입하며, 라스트마일과 연계하는 실증을 통해 화물운송 분야 상용화 가능성을 확인한다.

경기도는 안양에서 주간 및 심야 노선버스와 신규 노선(관악역~안양수목원) 셔틀을 실증하고, 판교에서는 근로자용 노선버스와 자율주행 DRT를 연계하는 등 총 6억 원을 지원받는다.

강원도는 3억 원의 예산을 활용해 ITS 세계총회 개최 예정지인 강릉에서 안목해변, 강릉역 등 주요 거점을 잇는 심야 자율주행 DRT 서비스를 최초로 운영한다.

제주도는 2.5억 원을 들여 공항과 도심을 연결하는 노선에 자율주행 승합차를 운행하여 이동 편의를 증진한다.

경상남도는 대중교통 여건이 열악한 농촌 지역에서 높은 만족도를 보였던 하동 읍내 순환형 노선버스를 지속 운영하기 위해 1.5억 원을 지원받는다.

충청남도는 1.5억 원을 투입해 내포신도시 주거지와 상업지를 잇는 야간 순환버스를 도입하여 퇴근 후 대중교통 공백을 해소한다. 충청북도 역시 1.5억 원의 예산으로 혁신도시 내 국립 소방병원과 연계하는 노선을 운영하여 지역 주민의 이동 편의를 높일 계획이다.

국토교통부 임월시 자율주행정책과장은 "자율주행 기술은 교통취약지역·시간대의 여객운송 측면에서 국민 체감도가 높으며, 화물운송에서의 활용도 목전에 두고 있다"며 "이번 사업을 통해 대중교통 여건이 열악한 농촌 지역과 심야 시간대의 이동수단 부족 문제를 해소하고, 화물운송 근로자의 피로도를 낮추는 등 자율주행 기술이 성공적으로 안착할 수 있도록 지원해 나가겠다"고 밝혔다.

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