中 선박과 가격 차 좁히는게 관건
세제 등 혜택통해 韓 경쟁력 제고

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이영석 한국선급(KR) 회장(사진)이 한국과 중국 간 선박 가격 차이를 10% 이내로 좁히면 선주들이 중국 조선소에 건조를 맡기지 않아도 된다고 주장했다.

이 회장은 24일 서울상공회의소에서 열린 기자간담회에서 "중국과 한국 조선소의 선가 차이는 많게는 30%, 적어도 20% 수준이다. 선주 입장에서는 한국 조선소에 비싸게 발주하는 것이 부담이 된다. 한국 조선소가 건조한 선박의 효율적인 연료비 소모를 고려하더라도 부담"이라며 "K-전략상선대를 통해 기금을 마련해 한국에서 배를 건조하고, 세제 혜택 등을 통해 선가 차이를 좁히는 것이 필요하다"고 밝혔다.

그는 "현재 한국 대형 조선소의 도크는 LNG선, 암모니아선 등 고부가가치 선박으로 차 있다. 벌크선을 건조하지 않은 지 오래됐다"면서도 "고부가가치선조차 중국으로 넘어가면 한국 조선소는 문을 닫아야 한다는 위기감이 있다"고 설명했다.

또 그는 조선 기자재 산업이 한국에서 중요한 산업이라고 강조했다. 북유럽, 독일 함부르크, 네덜란드, 스웨덴 등이 자국에서 선박을 건조하지 않더라도 고부가가치 기자재를 생산해 산업에 기여하고 있는 점을 예로 들었다.

그는 " 중국은 그룹 내에서 기자재 업체와 엔진까지 자체 조달이 가능하다"며 "K-전략상선대 신조를 통해 우리나라 조선소뿐 아니라 선주들도 한국에서 건조하고, 일본 모델처럼 기자재 업체들도 함께 활성화되는 구조가 되면 좋겠다"고 말했다.

ggg@fnnews.com 강구귀 기자

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