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아시아나항공 여객기. 아시아나항공 제공

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[파이낸셜뉴스] 아시아나항공은 1·4분기 별도 기준 매출액 1조 6330억원, 영업손실 312억원을 기록했다고 16일 공시했다.

견고한 국제 여객 수요에 따라 매출액은 전년 동기 대비 12.1% 증가해 역대 1·4분기 중 최대 기록을 달성했다.

반면 공급 및 수송량 증가 등에 따른 영업비용 증가와 환율상승의 영향으로 영업이익은 적자 전환했다.

아시아나항공은 1·4 분기 영업손익이 전년동기 대비 적자전환 한 것에 대해 △운영 항공기 감가상각비 증가 △ 안전투자비용 확대 △유류비 및 운항비용 증가 등의 영향으로 분석했다.

특히 주요 원인인 감가상각비는 전년대비 28.8% 늘어난 2555억원을 기록했다. 세부적으로 비효율기재의 반납 스케줄 변경에 따른 감가상각비 내용연수 단축으로 317억원이 증가했고, 작년 4·4분기 신규 도입한 항공기 감가상각비용 67억원 등이 추가됐다고 밝혔다.

아시아나항공은 "항공기 장기 운영 계획에 따른 기단 세대 교체 작업의 일환”이라며 "최근 3년간 높은 영업이익을 바탕으로 기재경쟁력 강화 추진에 나선 것"이라고 설명했다.

안전운항을 위한 선제적 대응으로 안전투자비용 또한 확대했다. 항공기 정비 등 외주수리비용은 1383억원으로 전년대비 57.4% 늘어났다. 이는 신규 도입기 정비 기한 도래 및 노후 화물기 정비 증대 등의 영향이다.

이 밖에도, 사업량 증가로 인한 유류비(5459억원), 운항비용(2525억원)등이 전년대비 각각 12.2%, 32.7% 상승한 것으로 집계됐다.

사업 부분별로 살펴보면 여객 사업 매출은 전년 동기 대비 26.3% 증가한 1조937억원을 기록했다. 아시아나항공은 일본 여행 수요 증가에 따라 일본노선 운항을 확대했으며 1~2월 동계 성수기에 동남아노선 증편 및 호주 멜버른 부정기 운항 등 공급을 증대했다.

화물 사업 매출은 전년 동기 대비 12.4% 감소한 3524억원을 기록했다. 여객기 운항이 본격적으로 확대됨에 따라 벨리 카고 공급이 증가해 시장 경쟁이 심화된 영향이다.

한편 아시아나항공은 미주, 유럽 등 장거리노선과 최근 회복세에 있는 중국수요 선점을 위해 공급을 확대하고, 고수익 부정기편 운영 등을 통해 실적 개선을 추진한다는 방침이다. 화물 사업은 화물기 공급 운영 최적화를 통해 중국발 전자상거래 물량과 체리, 망고 등 계절성 화물 수요를 집중 유치할 계획이다.

아시아나항공 관계자는 "올해 하반기부터 중국노선의 점진적인 회복이 예상돼 수익성 개선으로 이어질 것”이라며 "5년만의 신규채용도 실시하는 등 경영 정상화에 총력을 가할 예정"이라고 밝혔다.

yon@fnnews.com 홍요은 기자

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