서울의 한 공영주차장에 설치된 환경친화적 자동차 구역에 하이브리드차가 주차되어 있다. [연합]

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[헤럴드경제=정석준 기자] 전기차 전용주차구역 중 절반 이상이 지하에 위치한 것으로 나타났다. 일부 구역은 화재 발생 시 진압이 어려운 것으로 조사됐다.

한국소비자원은 20일 전기차 충전설비의 설치 위치를 조사한 결과 조사대상 주차장 30개소 중 19개소(63.3%)가 지하층에 충전시설을 설치했다고 밝혔다. 이 중 6개소(20%)는 지하 3층 이하에 설치해 화재 발생 시 진압이 어려울 수 있었다.

전기차 화재가 지하에서 발생하면 소방차와 소방대원의 신속한 접근이 어렵고 밀폐된 공간에 연기와 열이 갇혀 대피와 소화 작업이 힘들어질 수 있다. 이에 한국화재보험협회는 ‘전기차 충전설비 안전기준’으로 전기차 충전설비를 지상에 설치하고 부득이한 경우 지하 2층 이상에 설치하도록 권고하고 있다.

직통계단(피난계단) 주변에 전기차 전용주차구역 설치 행태를 조사한 결과, 조사대상 30개소 중 10개소(33.3%)는 직통계단과 인접한 위치에 전기차 전용주차구역을 설치해 화재 발생 시 직통계단 사용이 어려울 수 있었다. 직통계단에 인접한 위치에서 전기차 화재가 발생하면 연기와 열이 직통계단으로 빠르게 확산해 화재진압과 대피가 어려워질 수 있다.

전기차 전용 주차면 간 이격거리 유무는 조사대상 주차장 30개소에 있는 전기차 전용 주차면 835개 중 좌우 모두에 이격거리를 두거나 별도 공간에 분리한 주차면은 48개(5.7%)에 불과했다. 전기차 화재는 제트 화염이 주변 차량으로 번지면서 화재가 확산될 우려가 있다.

조사대상 주차장 20개소 중 2개소(6.7%)는 전기차 전용주차구역 및 충전시설을 고전압 시설 등 위험구역과 인접한 곳에 설치해 화재 발생 시 대형 사고 우려가 있었다.

소비자원은 조사대상 주차장 관리주체와 조사 결과를 공유하고 전기차 전용주차구역 및 충전시설에 소화설비를 설치하고 충전시설의 관리를 강화하는 등의 조치를 권고했다. 아울러 관계부처에는 전기차 화재 특성을 고려한 전기차 전용주차구역의 안전 기준 마련을 건의할 예정이다.