하루 1회씩 상호 운행(KTX 수서역↔부산역, SRT 서울역↔부산역)
좌석 공급 확대·운임 혜택 등 이용 편의 개선, 실제 운행 기반 수립
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서울역 도착하는 SRT. 연합뉴스 |
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정부가 이원화된 고속철도 운영체계를 통합하기 위한 첫걸음을 내딛는다.
25일 국토교통부에 따르면 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)은 오는 25일부터 KTX‧SRT의 교차운행을 시작한다.
서울역과 수서역 등 기·종점과 차종의 구분 없이 열차를 운행해 양대 고속철도 통합을 통한 효율적이고 탄력적인 운영을 검증하는 과정이다.
KTX는 수서역~부산역을, SRT은 서울역~부산역을 매일 각 1회 왕복 운행한다. 예매가 어려웠던 수서역에 SRT(410석) 대비 좌석수가 2배 이상인 KTX-1(955석)을 투입하면서 수서역 이용객의 좌석 선택 폭이 넓어질 전망이다.
KTX는 부산에서 오전 10시33분 출발해 수서역에 오후 1시8분 도착한다. 이후 수서에서 오후 1시55분 출발해 부산에 오후 4시14분에 돌아간다. SRT는 부산에서 오전 11시 출발해 서울역에 오후 1시47분에 도달한다. 하행 열차는 서울역에서 오후 2시19분에 떠나 부산에 오후 4시50분에 도착할 예정이다.
시범 교차운행 기간 동안 수서발 KTX 운임은 기존 수서발 SRT와 동일하게 책정됐다, 서울발 SRT는 기존 서울발 KTX 대비 평균 10% 낮은 운임이 적용된다.
국토부와 코레일, SR은 시범 교차운행에서 안전과 고객편의에 문제가 없도록 만전을 기한다는 방침이다.
시범 운행 첫 주에는 국토부와 양사 직원이 열차를 직접 탑승해 문제가 없는지 점검할 계획이다. 또, 비상대응체계를 상시 가동해 이상 상황 발생 시 즉시 조치할 수 있도록 운영한다.
아울러 각 기관 모바일 앱, 역사 내 전광판, SNS 등을 통해 교차운행 열차의 운행시간, 정차역, 운임 등의 정보를 제공한다.
국토부와 코레일, SR은 이번 시범 교차운행 결과를 토대로 향후 차량 운용 효율을 높여 좌석공급이 극대화되고 안전도 검증된 통합열차 운행계획을 수립할 계획이다. 또한 △예발매 시스템 통합 △서비스 체계 일원화 △운임 및 마일리지 제도 조정 등을 통해 국민에게 많은 혜택을 제공할 수 있는 서비스 통합 방안도 적극적으로 추진한다.
홍지선 국토부 제2차관은 “이번 시범 교차운행은 고속철도 통합의 실질적인 첫 운행이라는 점에서 의미가 크다. 좌석공급 확대와 서비스 개선을 통해 국민이 체감할 수 있는 변화를 속도감 있게 만들어가겠다”며 “통합의 모든 과정에서 안전을 최우선으로 두고 현장 중심으로 철저히 점검하겠다”고 밝혔다.
홍승표 코레일 사장직무대행은 “그간의 철도 운영 노하우를 바탕으로 양 사의 교차운행이 조기에 안착할 수 있도록 안전 전반을 직접 챙기고 있다”며 “어떤 상황에서도 국민이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 대한민국 철도의 중심 역할을 다하겠다”고 말했다.
에스알 정왕국 대표이사는 “통합운행으로 인한 고속철도 이용 환경 변화 과정에서 고객 관점에서 불편한 점을 점검하고 보완해 새로운 시스템이 빠르게 안정될 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다.
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