[이데일리 최정훈 기자] 이란이 세계 원유 수송의 핵심 통로인 호르무즈 해협을 봉쇄할 경우 우리 수출입 물류의 실질적 대안이 불확실하다는 진단이 나왔다.

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한국무역협회는 1일 서울 삼성동 트레이드타워에서 윤진식 회장 주재로 ‘미국-이란 사태 관련 긴급 수출입 물류 점검회의’를 열고 호르무즈 해협 봉쇄 가능성에 따른 리스크를 점검했다.

호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 전략적 요충지로, 전 세계 해상 석유 교역량의 27%가 통과하는 핵심 수송로다. 전체 폭 55㎞ 가운데 유조선 통항 가능 구간은 10㎞ 이내로 모두 이란 영해에 속한다.

우리나라는 원유의 70.7%, 액화천연가스(LNG)의 20.4%를 중동에서 들여오고 있어 해협이 봉쇄될 경우 에너지 수급 불안이 불가피하다.

무협은 오만 주요 항만을 경유하는 우회 경로 활용이 가능하다고 보면서도, 전면전 확산 시 육로·영공 안전을 담보하기 어렵다는 점에서 실질적 가동 여부는 불확실하다고 지적했다. 우회 루트를 사용할 경우 해상 운임은 기존 대비 최대 50~80% 상승하고, 운송 기간도 3~5일가량 늘어날 수 있다. 과거에는 보험료가 최대 7배까지 할증된 사례도 있었다.

수에즈 운하의 경우 2023년 말 후티 반군 사태 이후 선사들이 희망봉 우회 항로를 이용하고 있어 추가적인 차질 가능성은 제한적이라는 분석이다.

직접적인 수출 타격은 크지 않을 것으로 전망됐다. 호르무즈 해협 인접 7개국에 대한 우리 수출 비중은 전체의 1.9%(136억8천만 달러)에 불과해 직접 충격은 제한적일 것으로 보인다.

무협은 피해가 예상되는 중소 수출 화주를 대상으로 오만 살랄라·두쿰 항만을 활용한 환적 및 내륙 운송 등 우회 경로 정보를 제공하고, 국적 선사 및 포워더와 협력해 물류 동향을 신속히 공유할 계획이다. 아울러 물류비 바우처에 긴급 항목을 편성하고 중소기업 전용 선복 확보도 추진한다는 방침이다.

윤진식 회장은 수출입 물류 상황을 상시 점검하고 업계 피해를 최소화할 대응 체계 마련을 주문했다.