[앵커]

서울-양평 고속도로 건설 사업, 윤석열 정부 시절 김건희 일가 특혜 의혹이 불거지며 전면 중단됐죠.

이재명 대통령이 지역민 불편 해소를 위해 사업 재개를 지시했는데요.

문제가 됐던 종점 위치는 원점 재검토할 예정입니다.

성승환 기자입니다.

[기자]

경기도 하남시와 양평군을 연결해 왕복 4차로로 신설 예정이었던 서울-양평 고속도로.

2019년∼2021년 예비타당성 조사 당시 양평군 양서면이었던 종점을 국토교통부가 강상면으로 옮기는 걸 검토하면서 문제가 됐습니다.

윤석열 전 대통령의 부인 김건희 여사 일가가 강상면 일대의 땅을 소유하고 있다는 사실이 드러나면서 특혜 의혹이 불거진 겁니다.

논란이 거듭되자 정부는 2023년 7월 사업 중단을 발표했고, 이후 해당 의혹에 대한 특검 수사까지 이어졌습니다.

특혜 문제와는 별개로 사업 중단으로 인한 시민 불편을 지적하는 목소리가 나왔는데, 이재명 대통령이 사업 재개를 지시했습니다.

평일 출·퇴근 차량이 집중되고 주말에는 관광수요가 몰리는 상황에서 2029년 교산 신도시 입주를 앞둬 미룰 수 없는 과제라는 설명입니다.

<홍익표 / 청와대 정무수석> "이재명 정부는 고속도로 건설 지연에 따른 지역주민들의 불편을 해소하기 위해 서울-양평 고속도로 사업을 재개하기로 결정했습니다."

정부는 올해 상반기 중 예산 지원방안을 마련하고 2029년 말에는 사업에 착공해 2035년 완공한다는 계획입니다.

특혜 논란이 불거진 종점을 어디로 할지에 대해서는 모든 가능성을 열어놓고 원점에서 재검토한다는 방침입니다.

민주당 천준호 원내수석과 한준호 의원 등이 요청한 '원안' 복구 방안까지 포함해 들여다보겠다는 설명입니다.

<홍익표 / 청와대 정무수석> "기존의 2개의 노선을 바탕으로 하면서 원점에서 재검토하겠다는 것입니다. 가장 중요한 것은 경제성과 주민 편익성, 이 두 가지 차원에서 검토하도록 하겠습니다."

정부가 6월 지방선거를 앞두고 사업 재개를 결정한 데 대해 정치적 고려가 담긴 것 아니냐는 해석도 나오는 상황.

홍 수석은 “2025년 12월 국회 예결특위가 사업 신뢰 제고를 위한 타당성 재조사를 요구했으며 당과 함께 결정한 것”이라고 설명했습니다.

연합뉴스TV 성승환입니다.

[영상취재 이일환 윤제환]

[영상편집 함성웅]

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성승환(ssh82@yna.co.kr)