부산지역 선·화주 상생협의회 [한국무역협회 부산지역본부 제공. 재판매 및 DB 금지]

(부산=연합뉴스) 민영규 기자 = 부산·울산·경남지역 화주의 75%는 해외 바이어가 주도하는 운송계약인 '본선인도조건'(FOB)에서 수출기업이 운송계약을 주도하는 '운임보험료 포함 가격'(CIF) 등 C조건으로 전환하는 것을 희망하는 것으로 나타났다.

25일 한국무역협회의 '수출 물류주권 확보 실태조사' 가운데 부울경 지역 28개 기업에 대한 중간 분석 결과에 따르면, 전체 기업의 57.1%는 중동발 리스크 등으로 해상운임이 요동치고 있는데도 기존 거래 관행과 바이어의 요구로 FOB 조건을 이용하고 있다.

또 전체의 75%는 국적선사를 선택해 물류 통제권을 확보할 수 있는 C조건으로 운송계약을 전환하는 것을 희망했다.

그러나 바이어의 저항과 운임 선지급 부담, 보험 리스크 등이 걸림돌로 제시됐다.

이에 따라 ▲ 운임 할인 ▲ C조건 전환을 지원하는 물류 바우처 신설 ▲ 국적선사 선복 우선 배정 ▲ 운임 선지급 보증 지원 등 화주의 부담을 덜고 바이어를 설득할 수 있는 인센티브가 필요하다는 지적이 제기됐다.

무역협회 부산지역본부와 한국해운협회 부산본부는 이날 부산 윈덤그랜드부산 호텔에서 중동발 물류 위기 극복을 위한 '2026 제1차 부산지역 선·화주 상생협의회'를 개최하고 이 같은 내용을 포함한 대책을 논의했다.

이날 회의에는 HMM, SM상선, 고려해운, 장금상선 등 주요 국적선사와 파나시아, Mt.H콘트롤밸브, 나부코 등 부산지역 15개 화주 기업 관계자가 참석했다.

권도겸 무역협회 부산지역본부장은 "호르무즈 사태와 같이 상시화된 공급망 교란 속에 흔들리지 않는 물류주권을 확보하기 위해서는 국적선사 이용을 전제로 한 C조건 전환을 전향적으로 검토할 때"라면서 "이를 위한 마중물 정책을 정부에 건의할 것"이라고 말했다.

youngkyu@yna.co.kr

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