- 인천연구원, 연구 결과보고서 발표

- 수도권 소형선박 검사센터 유치로 해양인프라 확보 필요

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[헤럴드경제(인천)=이홍석 기자]인천의 해양(선박) 사고가 해마다 급증하고 있다.

이에 대한 대비는 수도권 소형선박 검사센터 유치로 해양인프라 확보가 시급하다는 지적이다.

21일 인천연구원이 발표한 ‘수도권 거점 소형(레저)선박 검사센터 조성 기초연구’ 결과보고서에 따르면 최근 해양레저에 대한 수요와 함께 전국적으로 해양 사고가 지속적인 증가추세를 보이고 있다.

인천은 지난 2013년부터 현재까지 매년 급격한 증가추세를 나타내고 있다.

지난 2013년 37건, 2014년 73건, 2015년 88건, 2016년 91건, 2017년 9월 기준 100건으로 조사됐다.<도표 참조>

전체 비율에서 가장 많은 부분을 차지하고 있는 사고는 기관손상으로 전체 사고의 42.2%를 차지하고 있다.

또 선박용도별 해양사고 발생건수를 보면, 전체 사고 선박 중 어선이 30.8%를 차지해 가장 많은 비중을 차지하고 있고 비어선 중에서는 기타선(25.0%), 예부선(23.3%) 순으로 높은 비중을 보이고 있다.

해양산업의 발달과 함께 해양교통량이 증가됨에 따라 해양 사고로 인한 생명, 인명, 재산의 손실도 꾸준히 발생하고 있다.

전국 해양사고 건수는 최근 5년간 2.4배 증가했다. 지난 2013년 기준 126건에서 2017년 305건이 발생했다.

지난 2017년 기준 인천은 부산, 울산, 목포, 장항, 군산에 이어 5번째로 많은 사고 건수를 기록하고 있다.

인천의 경우 12건에서 22건(전국 발생건수의 약 7.2%)으로 약 1.8배 증가했다. 그러나 지난 2016년 기준 15건이 발생해 사고 건수는 2015년 수준으로 감소한 것으로 확인됐다.

사고발생 원인으로는 대부분 기관손상 등으로 선박 운항중에 발생하는 선박 자체의 기계적 결함이나 손상에 의한 사고가 주된 원인으로 파악되고 있다.

이같은 상황으로 볼때, 해양레저산업의 발전 및 활성화에 따라 해상에서 발생하는 소형선박사고 또한 지속적으로 증가될 것으로 예상된다.

약 13%의 소형선박이 인천을 비롯한 서울, 경기도 등 수도권에 위치하고 있어 수도권 해양레저산업 활성화 및 해양사고 예방을 위한 선제적인 사회적 안전망 구축의 검토가 필요하기 때문이다.

인천연구원 강동준 연구위원은 “해양사고를 막기 위해서는 수도권 소형선박 검사센터 유치로 인한 해양인프라 확보가 필요하다”며 “소형선박 검사센터를 운영하면서 안전과 관련된 표준화된 교육을 제공해 해양사고 중 인적사고를 예방할 수 있을 것”이라고 설명했다.

이어 “인천 내 소형선박 검사센터 유치에는 무엇보다 공청회나 설명회, 홍보자료 구축 등 시민 공감대 형성이 반드시 선행될 필요가 있다”며 “소형선박의 기능(레저 및 어선)에 따른 검사센터 분리 가능성 역시 검토할 필요가 있다”고 제안했다.

gilbert@heraldcorp.com

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