항공기 매각·비수익 노선 정리

금호고속 지분 4.8% 담보 제공

3년내 정상화 안되면 매각도…

금호아시아나그룹이 10일 산업은행에 아시아나항공 경영정상화를 위한 자구계획을 제출하면서 아시아나항공 앞날에 관심이 쏠리고 있다.

금호그룹은 박삼구 전 회장이 부인과 딸이 보유한 금호고속 지분 13만3900주(4.8%)를 채권단에 추가로 담보 제공하겠다는 자구 계획을 제출했다. 또 박 전 회장과 아들 박세창 아시아나IDT 사장이 보유한 금호고속 지분 42.7%도 제공하겠다고 했다. 하지만 현재 박 전 회장 부자의 지분은 금호타이어 담보 지분으로 잡혀있는 상태다. 이에 채권단이 담보를 먼저 해지해주면 추가 담보로 재공하겠다는 조건을 내걸었다.

또한 금호아시아나는 아시아나항공 수익성 개선을 위해 보유 항공기를 팔고 비수익 노선을 정리하는 한편, 인력 생산성도 높이겠다고 했고, 채권단 대출금은 아시아나항공 자회사 등을 비롯한 그룹 자산을 매각해 갚아 나가겠다고 밝혔다.

아울러 3년간 경영정상화 기간을 보장해주면 이 기간 채권단이 부여한 목표에 못 미치는 경우 아시아나항공을 매각해도 좋다고 했다.

금호그룹 관계자는 “이번 자구계획은 박삼구 전 회장이 아시아나항공을 살리기 위해 모든 카드를 다 내놨다는 의지의 표명으로 보면 된다”고 말했다. 실제 금호그룹의 지배구조를 보면 ‘금호고속→금호산업→아시아나항공’으로 이어진다. 박 전 회장 일가가 금호고속 지분을 모두 내놓는 것은 아시아나항공 정상화에 모든 것을 내걸었다는 의미다. 여기에 박 전 회장은 경영 복귀는 없을 것이라고 재차 강조했다.

박 전 회장이 아시아나항공 정상화에 승부수를 띄웠지만 채권단이 자구계획을 받아들일 지는 아직 미지수다. 사실상 담보로 제공하는 것은 금호고속 가족 지분인 4.8%뿐이기 때문이다.

박 전 회장은 2015년 그룹 재건을 위해 금호산업을 인수하는 과정에서 자금 마련을 위해 산은에 담보로 묶여 있던 금호타이어 지분을 매각했다. 그 과장에서 자신과 아들 박 사장의 금호고속 지분을 담보로 제공했다.

금호타이어가 2017년 중국 더블스타에 매각됐지만 채권단은 아직 담보권을 유지하고 있다. 금호그룹이 금호타이어를 경영하던 시기 빌린 채무 약 2500억원이 남아 있기 때문이다.

최고운 한국투자증권 연구원은 “산업은행은 이번 달 예정된 재무구조개선 양해각서(MOU)의 연장을 앞두고 금호그룹에 강도 높은 자구책을 주문한 바 있다”며 “금호그룹의 구체적인 자산 처분방안이 공개되지 않은 상황에서 이번 계획의 실효성에 대해 의구심이 드는 것은 사실”이라고 지적했다. 이어 “그룹이 처음으로 아시아나항공의 매각 가능성까지 언급하며 정상화 의지를 밝힌 만큼 채권단 역시 한발 물러나 협상에 다시 나설 것으로 기대된다”고 덧붙였다.

이정환 기자/attom@

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