22일 오후 충북 청주시 청원구 오창산업단지 공영주차장에 캠핑차량 30여대가 2개면을 차지한 채 주차돼 있다. 캠핑차량은 중형 승합차로 분류돼 일반 차량과 같이 공영주차장을 이용할 수 있다.

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국내 캠핑 인구가 늘어나면서 캠핑차량이 급증하고 있지만 관련 법규가 이를 따라가지 못해 주차 문제 등으로 애를 먹는 지자체들이 대책 마련에 고심하고 있다. 일반 차량과 달리 이용 빈도가 높지 않아 장기 주차로 방치되는 경우가 많아 인근 주민의 주차장 이용에 불편을 초래하고 있기 때문이다.

22일 국토교통부의 전국 캠핑카 및 캠핑트레일러 등록현황을 보면 2018년 12월 기준 캠핑카는 2708대, 캠핑트레일러는 1만1783대다. 5년 전인 2013년 12월(캠핑카 657대·캠핑트레일러 2205대)과 비교했을 때 캠핑카는 3배, 캠핑트레일러는 4배나 증가한 셈이다. 지자체들은 캠핑차량 증가로 인한 주차 문제와 이에 따르는 주민 불편 등을 해결하기 위해 고심 중이다.

이를 해결하기 위해 충북 청주시는 청원구 오창산업단지 공영주차장 출입구에 차량 출입 높이를 제한하는 구조물을 설치할 계획이다. 일반차량 300대를 세울 수 있는 이 주차장은 자가용을 타고 인근 오창산단으로 출퇴근하는 노동자들이 주로 이용하는 곳이다. 사용료는 무료다. 하지만 불법주차 등을 막기 위해 조성된 이 주차장에 수년 전부터 캠핑카·캠핑트레일러들이 자리를 차지하기 시작하면서 이용객들이 불편을 겪고 있다. 현행 주차장 규격은 너비 2.5m에 길이 5.1m다. 대부분의 캠핑차량은 너비가 2.2m나 돼 1대당 2면의 주차 공간을 차지한다. 당초 청주시는 캠핑차량의 출입을 제한하기 위해 2.5m 높이제한시설을 설치하려 했다. 하지만 캠핑차량은 덩치가 커서 주차해 놓을 곳도 마땅치 않다는 차주들의 항의에 높이를 2.9m로 변경했다. 캠핑차량의 높이는 평균 2.6m 정도다. 버스와 화물차는 3m가 넘는다. 청주시 관계자는 “캠핑카·캠핑트레일러는 승합차로 분류돼 일반차량과 똑같은 취급을 받기 때문에 장기 주차를 단속할 근거가 없다”며 “또 캠핑차량의 출입을 제한하기 시작하면 이 차량들이 다른 곳에 불법주차를 해 시민들의 불편을 가중시킬 것으로 보여 당분간 출입을 제한하지 않기로 결정했다”고 말했다. 그는 “부지가 확보되는 대로 캠핑차량 전용 주차장을 설치할 계획”이라고 말했다. 충남 천안시도 불당동 종합운동장 주차장에 캠핑카의 장기 주차를 막기 위해 차량 통과 높이를 2.3m로 제한하는 구조물을 설치하기로 했다.

전용주차장을 만들어 이 문제를 해결한 지자체도 있다. 인천 남동구는 지자체 최초로 캠핑차량 전용 유료 주차장을 만들었다. 남동구는 활용도가 낮은 공영주차장을 파악해 레저 인구 수요에 맞도록 전용 주차장을 늘려나간다는 계획이다. 경기 부천시도 상동에 캠핑카 전용 주차장 72면을 조성했다.

지자체 관계자들은 캠핑차량을 관리할 수 있는 관련 법규를 마련해 근본적인 문제를 해결해야 한다는 입장이다. 버스와 화물차의 공영주차장 주차는 불법이다. 이 차량들은 차고지가 아닌 곳에 주차할 수 없고 차고지 증명서가 없을 경우 차량 등록도 할 수 없다. 청주시 관계자는 “캠핑카 관련 부지를 만들어 장기 주차 문제를 해결하는 방법도 있지만 급증하는 캠핑차량 추세를 볼 때 이는 임시방편에 불과하다”며 “항상 운행하는 차량도 아니어서 캠핑차량 소유자들이 대부분 장기 주차를 하는 만큼 차고지 증명제를 시행하는 등 대책 마련이 필요해 보인다”고 말했다.

글·사진 이삭 기자 isak84@kyunghyang.com

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