지난 5일 만난 김재욱 타고솔루션즈 부사장은 웨이고 택시에 대해 이렇게 자평했다. 택시 회사 태평운수의 대표이기도 한 그는 월급제와 강제배차로 승차거부 없는 프리미엄 택시 '웨이고 블루'를 만들며 택시 업계 변화를 이끌고 있다. 오는 7월 열리는 폴인 스터디 '넥스트 리더 인 모빌리티'에서 '앙시앙레짐(ancien régime·구체제)의 디지털트랜스포메이션 조건'을 주제로 강연을 부탁한 이유다.















김 대표는 십수 년 동안 사문화되어 있던 조항을 들춰내 1년간 정부부처와 택시업체들을 찾아다닌 끝에 지난 3월 웨이고를 론칭했다. 그 '내공'의 기원은 2015년으로 거슬러 올라간다. 카카오택시 앱 서비스가 등장할 당시 9000 대의 택시를 모아 카카오 콜을 받는 ‘카카오택시’로 운행하게 했고, 같은 해 카카오 블랙이 론칭하는 데도 핵심적인 역할을 했다. '타다' 서비스 기획 당시 쏘카 측으로부터 "택시업계를 끌고 들어와 달라”는 요청도 받았다고 한다.











김 대표가 앙시앙레짐 안에서 험난한 '혁신의 길'을 가는 건 "택시가 혐오의 대상이 되는 게 안타까워서"다. '모빌리티'에 있어 중요한 요소 중 하나가 택시인데, 택시는 '혁신적인' 모빌리티의 대척점으로 매도당하는 걸 두고 볼 수만은 없다는 것이다.



'차 떼고 포 뗀' 상황이지만 꾸준히, 그리고 적잖은 변화를 만들고 있는 김 대표의 디지털트랜스포메이션 노하우는 폴인 스터디 '넥스트 리더 인 모빌리티'에서 더 들을 수 있다. 참여 신청은 폴인 홈페이지에서 가능하다.

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