연안여객터미널로 옮긴 부산항운노조 사무실 [부산항운노조 제공=연합뉴스]

(부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 검찰의 대대적인 수사를 받은 부산항운노조가 환골탈태할 수 있을지 주목된다.

부산항운노조는 2005년에도 채용 비리로 전·현직 위원장을 포함한 40여명이 재판에 넘겨져 처벌을 받았다.

이후 부산항운노조는 부산항 개항 이래 139년간 독점해온 항만 노무인력 공급권을 포기하고 부산항만공사, 부두운영사, 노조 등이 참여하는 항만인력 수급위원회를 구성해 채용 비리를 없애겠다고 선언했다.

실제로는 도급과 화물고정 신규 인력 채용에만 항만인력 수급위원회를 거치도록 해 비항만 분야나 기존 노조원을 대상으로 한 전환배치 등에서 비리가 여전했다는 지적을 받고 있다.

4개월간 부산항운노조 비리를 수사한 부산지검 특수부(박승대 부장검사)는 10일 수사 결과 브리핑에서 "외부 심사기구를 전 분야에 도입해 객관적이고 투명한 채용 절차를 도입하는 것이 근원적인 방지책"이라고 밝혔다.

부산지검은 수사에서 드러난 항운노조 문제점을 감독기관인 부산지방해양수산청에 통보한 상태다.

부산지검은 물류 업체 채용 등은 외부 감독이 가능하겠지만 조합 가입 등 자체적인 개혁 방안은 결국 노조의 몫이라는 점을 강조했다.

신임 이윤태 부산항운노조 위원장은 60여명인 임원을 10명 수준으로 줄이고 문제가 된 신항 전환배치 자격을 조합원이 아닌 시민에게도 주겠다고 밝힌 상태다.

또 비자금 조성과 뇌물 근원이 된 인력공급업체 2곳 소속 일용직 항운노조원들은 터미널운영사와의 계약이 끝나면 항만물류업회가 직속으로 관리하겠다는 의지를 밝혔다.

하지만 부산항운노조 자체 개혁안과 부산지방해양수산청이 내놓을 채용 비리 근절 대안에 부정적인 견해도 상당하다.

'부산항운노조 내부운영과 개혁과제'라는 논문을 쓴 부경대 윤영삼 경영학부 교수는 "항운노조는 항만인력을 공급하는 사업자이면서 자칫 파업으로 항만 물류를 멈출 수 있는 노조라는 두 가지 성격을 가지고 있다"고 말했다.

윤 교수는 "정부 등 감독기관은 많은 문제가 있지만, 해방 이후 한 번도 파업하지 않고 체제 순응적인 항운노조를 안고 갈 수밖에 없었을 것"이라며 "하지만 이번 수사를 계기로 정부가 곪을 대로 곪은 항운노조의 치부를 개혁해야 한다"고 지적했다.

부산항운노조는 김상식 전 위원장과 이모 전 위원장이 검찰에 구속되면서 1987년 이후 역대 부산항운노조 위원장 7명 전원이 구속되는 불명예를 안게 됐다.

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