지난달 19일 인천시 연수구 옥련동에서 화재가 난 BMW 530i 승용차. 사진=연합뉴스

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[이데일리 정두리 기자] 지난 10월과 11월에 걸쳐 원인 모를 불이 난 BMW 차량 6대의 화재원인이 EGR(배기가스 재순환장치) 결함과도 무관한 것으로 나타났다.

국토교통부와 한국교통안전공단이 최근 수도권 일대에서 발생한 6대의 BMW 차량화재 원인규명을 위해 정밀조사를 실시하고 있는 가운데, 그동안 조사한 중간결과를 3일 발표했다.

중간조사 결과 화재차량 6대는 각각 다른 모델 차량으로 화재원인도 다르며 작년 520d 등에서 집중 발생한 EGR 결함과도 모두 무관한 것으로 확인됐다.

1대(328i)는 가솔린 차량(EGR 미장착), 5대 디젤 차량 중 3대(640d․525d․320d)는 리콜 대상차량이나 시정조치를 받았고, EGR 누수시험·흡기다기관 상태 확인을 통해 문제없음을 확인했다.

6대의 화재 발화지점과 화재원인을 세부적으로 살펴보면 BMW 328i(10월27일 화재, 의정부)는 고온(500℃ 이상)에서 작동하는 삼원 촉매장치에서 화재가 발생됐고 원인은 촉매장치 관리부실로 판단된다.

5GT(10월27일 화재, 남양주)는 현장조사 결과, DPF(미세먼지 저감장치) 주변의 열흔, 소음기 내 백색가루 및 DPF 고장코드 등으로 미뤄 DPF 파열로 화재가 발생된 것으로 추정되나 소유자의 조사 거부로 정확한 원인분석이 불가했다.

640d(10월29일 화재, 의왕), 525d(10월29일 화재, 성남), 320d(11월1일 화재, 마포), X6(11월3일 화재, 용인)는 모두 배기관 부근에서 화재가 발생했다.

640d의 화재 원인은 연료리턴호스와 인젝터(연료공급장치)간 체결 불량에 따른 연료 누유가 원인으로 판단된다. 525d는 터보차저 파손 및 엔진오일 유입으로 인한 DPF 파열로 나타났다. 터보차저 파손 원인은 추가 조사 중이다. 320d는 연료공급호스 체결 불량(호스 중간부분 이탈 확인)에 따른 연료 누유로 판단되며, 체결 불량 원인은 추가 조사를 하고 있다.

X6는 DPF 파열로 화재가 발생된 것으로 추정되며 DPF 파열 원인은 환경부 등 관계부처와 공동조사를 통해 규명할 계획이다.

윤진환 국토부 자동차정책과 과장은 “앞으로 3건(525d, 320d, X6)의 화재원인은 철저한 조사를 통해 규명할 계획”이라면서 ”자동차 화재 예방을 위해서는 주기적인 점검․정비 및 자동차 검사가 필수적이며, 특히 디젤 차량은 배기가스 경고등 점등 시(DPF, 터보차저 이상시 작동) 반드시 주행을 멈추고 정비를 받아야 한다“고 당부했다.