에스모의 주가가 하락을 계속해 27일 장 종료와 함께 500원선도 무너졌다. 다음 캡처

27일 주식시장에서 에스모에 ‘변동성 완화장치’(VI)가 발동됐다. VI는 개별 종목에 이상 급등락 현상이 발생할 경우 이를 막기 위해 거래를 중지시키는 조치다. 서킷브레이커가 전체 종목 조치와 달리 개별 종목에 적용한다.

에스모는 이날 장 종료 시점으로 전일보다 21.22%(179원) 떨어진 479원에 거래를 마감했다. 에스모는 지난주 21·22·24일에도 하락세를 기록했다. 이번 주 개장과 함께 500원선마저 무너졌다.

에스모의 주가 하락한 데에는 검찰의 ‘라임 사태’ 수사가 영향을 끼친 것으로 보인다.

에스모의 실소유주는 엔터테인먼트 업계 출신 이모(53) 회장으로 알려져 있다. 이 회장은 티탑스(옛 동양네트웍스), 에스모, 에스모머티리얼즈, 디에이테크놀로지 등을 잇따라 인수하며 ‘기업 사냥꾼’으로 불렸다. 검찰은 이 과정에서 2000억원에 달하는 라임의 자금이 투입된 것으로 보고 있다.

이 회장은 이 기업들에 주가조작 및 횡령 등을 일으키고, 자신 보유 주식을 담보로 대출을 받은 후 잠적했다는 의혹도 받고 있다.

검찰은 최근 이 기업들을 압수수색한 뒤 에스모 관계자 5명을 주가조작 혐의로 기소했다.기업에서 주가조작 및 횡령 등을 일으키고 자신이 보유한 주식을 담보로 대출받고 잠적했다는 의혹을 받고 있다. 검찰은 최근 이들 기업을 압수수색한 뒤 에스모 관계자 5명을 주가조작 혐의로 재판에 넘겼다.

에스모는 전기자동차에서 더욱 중요성이 높아진 부품 ‘와이어링 하네스’를 생산한다. 에스모 홈페이지

에스모는 자동차 부품인 ‘와이어링 하네스’를 생산하는 기업으로, 본사는 울산에 있다. 2018년 넥센테크에서 현 상호로 변경했다.

와이어링 하네스는 자동차 내 전기 배선을 하나로 묶는 것으로 ‘배선 뭉치’라고도 불린다. 자동차가 기계적 장치에서 벗어나 점차 전자화·자동화·첨단화되며 중요성이 늘어왔다. 특히 전기차 시대가 열리며 차를 구성하는 부품으로 존재감은 더 올랐다.

지난 2월 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 중국 내 공장들이 생산을 중단하자 부품 수급 차질이 빚어져, 국내 완성차 업계들에 비상이 걸리기도 했다.

김명일 온라인 뉴스 기자 terry@segye.com

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