휴가철을 맞아 인기를 끌고 있는 경남 사천바다케이블카. [최승균 기자]

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국내 케이블카 사업이 환경부와 환경단체에 의해 번번이 좌초되고 있음에도 일부 지방자치단체가 다시 추진하는 등 열기가 식지 않고 있다. 사업비를 확보한다고 해도 결국 환경부 환경영향평가 등 관문을 통과해야 하기 때문에 사업 추진 과정은 순탄치 않을 전망이다.

울산시는 대왕암공원 해상케이블카와 영남알프스 산악케이블카 사업에 대한 타당성 검토를 마무리하고 이달 사업자 공고를 실시한다고 9일 밝혔다.

대왕암공원 해상케이블카 사업은 500억여 원을 들여 2023년 현대중공업 울산 본사 인근 대왕암공원에서 고늘지구 구간에 1.26㎞ 길이 케이블카를 설치하는 사업이다. 유명 리조트 업체 대명건설이 투자 의향을 밝힌 상태다. 울산시 자체 검토 결과 사업 타당성도 있는 것으로 분석됐다.


영남알프스 산악케이블카는 20년 전인 2000년부터 추진돼왔으나 민간투자가 여의치 않아 10년 넘게 지지부진했다. 2013년 울산시와 울주군이 공영개발을 하기로 하고 사업에 착수했으나 환경부 낙동강환경청에서 자연환경 훼손이 우려된다는 이유로 사업 불가 통보를 받아 중단됐다. 이 사업은 지난해 대명건설이 해상케이블카 사업과 동시에 추진하겠다는 의사를 밝히면서 재추진됐다. 울주군이 실시한 사업 적격성 분석에서도 적격 판정을 받았다.

울산 케이블카 사업은 민자 확보는 어렵지 않지만 환경부라는 높은 산을 넘어야 한다. 해상케이블카는 규모가 작아 환경부 협의가 까다롭지 않을 것으로 예상된다. 반면 산악케이블카는 환경부와 환경단체 반대가 심했던 곳이라 착공까지 난관이 예상된다.

강원도는 지난해 환경부 반대로 설악산 오색케이블카 사업이 좌초됐다. 하지만 양양군이 케이블카 사업과 관련해 환경부를 상대로 청구한 중앙행정심판 결과에 따라 언제든지 재추진에 나선다는 방침이다. 사업 예산도 확보했다. 전남 구례군 역시 지리산 케이블카 사업 진행을 재추진하는 것으로 알려졌다.

[박동민 기자 / 서대현 기자]

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