[그래픽] 남해 ~ 여수 해저터널 예타 통과 (서울=연합뉴스) 장예진 기자 = jin34@yna.co.kr

(창원=연합뉴스) 황봉규 기자 = 경남도는 기획재정부가 24일 발표한 제5차 국도·국지도 건설 5개년 계획(2021∼2025) 후보 사업에 대한 일괄 예비타당성 조사에서 남해-여수 해저터널(국도 77호선) 등 도내 9개 사업이 통과됐다고 밝혔다.

통과 사업은 남해-여수 해저터널을 비롯해 사천 사남∼정동 국대도 신설, 합천 적중∼창녕 유어 국도 24호선 개량, 남해 상동∼창선 국도 3호선 확장, 의령∼정곡 국도 20호선 확장, 밀양 부북∼상동 국도 58호선 신설, 함안 여항∼창원 내서 국지도 67호선 신설이 포함됐다.

또 고성 동해 장좌∼양촌 국도 77호선 개량, 거제 남부∼일운 국도 14호선 개량 사업도 사업 추진 필요성을 인정받았다.

이 중 남해-여수 해저터널은 1998년 7월 남해안관광벨트사업 '한려대교' 건설계획으로 추진됐으나, 2002년, 2005년, 2011년, 2015년 4차례에 걸친 예비타당성조사에서 경제성 분석 결과 비용 대비 편익(B/C)이 낮다는 이유로 좌절됐다.

이번에 경제성 논리보다 지역균형발전 가중치를 높이 평가받아 23년만에 긍정적 결과를 얻게 됐다.

6천312억원 투입계획이 포함된 이 사업은 경남 남해군 서면에서 전남 여수시 상암동을 해저터널로 연결한다.

해저터널 구간 4.2㎞, 육상부 터널 1.73㎞, 진입도로 1.37㎞ 등 총 7.3㎞ 길이다.

남해-여수 해저터널이 건설되면 남해안 해안을 따라 동서방향 광역교통축이 형성된다.

현재 남해에서 여수까지 1시간 20분이 걸리는 이동시간이 10분으로 대폭 단축된다.

또 남해군은 20분 내 여수공항과 KTX를 이용할 수 있고, 전남을 비롯한 수도권에서는 해저터널을 이용해 남해안 곳곳을 편리하게 여행할 수 있다.

경남도는 일괄 예비타당성 조사를 통과한 사업이 내달 국토교통부가 최종 발표하는 제5차 국도·국지도 5개년 건설 계획에 반영될 수 있도록 남은 기간 지역 국회의원, 시·군과 협력할 계획이다.

경남도는 이 사업들이 제5차 국도·국지도 건설 5개년 계획에 반영돼 내년부터 본격 시작하면 해저터널을 포함한 서부경남 사업은 남부내륙철도와 연계해 전남 여수·순천·광양을 아우르는 남해안 남중권역 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대했다.

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