쌍용자동차가 에디슨모터스 컨소시엄과의 인수합병(M&A) 계약 해지를 선언하며 새 주인 찾기는 다시 원점으로 돌아갔다.

쌍용차는 지난해보다 경영환경이 개선됐다며 재매각에 자신감을 보이고 있지만 법원의 기업회생절차를 활용할 수 있는 시간은 최대 오는 10월 15일까지라 새로운 인수자를 찾기가 쉽지 않은 상황이다. 이에 따라 쌍용차 재매각은 윤석열 정부로 넘어갈 가능성이 높아졌다.

쌍용차가 28일 에디슨 컨소시엄과의 M&A 계약을 해지하면서 기업회생절차 조기졸업은 일단 어려워졌다. 무엇보다 우선협상자 선정 이후 에디슨 측과 5개월여를 협상하며 기업회생 기간을 소진한 것도 쌍용차 측에는 손해다.

서울회생법원에 따르면 기업회생절차는 통상적으로 1년, 최대 1년6개월이 부여된다. 쌍용차의 기업회생절차가 지난해 4월 15일 개시된 것을 감안하면 다음달 15일에 1년이 도래하지만 사안의 중요성을 감안하면 6개월의 추가 기간이 부여될 것으로 보인다. 쌍용차가 기업회생절차를 활용할 수 있는 기간은 오는 10월 15일까지가 된다.

회생법원 관계자는 "재판부가 추가 기간을 부여하더라도 10월 15일까지는 회생계획안이 가결돼야 한다"면서 "무산될 경우 일반적으로 회생신청 이전으로 돌아가지만 인위적 파산도 가능하다"고 말했다. 7개월 조금 넘는 기간 새로운 주인을 찾아 협상을 하고 회생계획안을 다시 제출해야 한다는 얘기다. 이 때문에 새 주인 찾기도 기존과는 다른 방식으로 진행될 가능성이 높다. 통상적으로 법정관리기업의 M&A는 공개입찰 방식이지만 에디슨 컨소시엄에서 한차례 실패를 했기 때문에 제한적 공개입찰이나 수의계약 방식이 검토될 것으로 보인다.

쌍용차는 매각을 공고했던 지난해와는 달리 회사의 상황이 좋아져 더 나은 인수자를 찾을 수 있을 것으로 기대했다.

실제로 개발 여부가 불확실했던 신형 스포츠유틸리티차(SUV) J100이 6월 말 출시를 앞두고 있고, 친환경차로 전환도 BYD와의 전략적 제휴를 통해 내년 하반기에 U100을 출시하는 등 구체화됐다. 여기에 사우디아라비아 SNAM사와의 CKD 사업으로 2023년부터 연간 3만대 규모의 수출물량을 확보했고, 수출주문이 증가하면서 미출고 물량이 1만3000여대에 이른다. 반도체 등 부품수급 문제만 해결되면 생산라인을 2교대로 가동해야 할 정도로 회사 운영이 정상화될 것으로 기대하고 있다.

cynical73@fnnews.com 김병덕 기자