대우조선해양 하청업체 노동조합의 파업이 47일째 이어지면서 ‘세계 1위’ 한국 조선업의 위상도 타격을 입을 위기에 놓였다. 하청노조의 점거로 국내 ‘빅3’이자 세계 4위 조선업체인 대우조선해양은 당장 선주사와 약속한 납기일 준수에도 차질을 피할 수 없게 됐다. 조선업계에서는 기간산업 경쟁력 유지 차원에서라도 이번 파업 사태의 조속한 해결이 필요하다는 목소리가 이어지고 있다.

18일 오후 경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소에 설치된 대형 크레인 위로 먹구름이 끼어 있다. 연합뉴스

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18일 조선업계에 따르면 현재 대우조선해양은 제1독(배가 만들어지는 공간)에서의 진수 등 모든 공정이 중단된 상태다. 하청노조는 경남 거제 옥포조선소의 5개 독 중 가장 큰 제1독을 점거한 채 건조 작업을 막고 있다.

해당 독의 건조작업 중단으로 납기일이 밀리면서 선주사와 약속한 인도 기간을 맞출 수 없게 됐다. 현재 제1독에서 건조되고 있는 초대형 원유운반선(VLCC) 3척 중 1척은 올해 4분기까지가 인도 기한이지만 이번 사태로 해당 기간 내 납기가 어려울 것으로 전망된다.

다른 독의 건조 작업에도 연쇄적으로 영향을 미치면서 대우조선해양은 지난달 22일 파업 시작 이후 현재까지 총 6000억원(매출 감소분 5000억원, 인건비 등 고정비 1000억원)에 달하는 손해를 본 것으로 추정된다. 특히 법원의 퇴거 명령에도 파업이 이어지면서 이르면 다음 주 중 손해액이 1조원에 달할 것이라는 전망도 나오고 있다. 선박의 납기 지연에 따른 배상금 130억원도 매달 부담해야 한다. 대우조선해양은 조선업 불황과 후판 가격 상승 등의 여파로 이미 지난해 1조7547억원에 달하는 영업손실을 기록한 바 있다.

박세준 기자

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