경부고속도로에서 처음으로 지하화된 동탄 도심 구간이 양방향으로 개통된 첫날.

하루 17만 대의 차량이 지나가는 전국에서 가장 붐비는 구간인데도 실제로 달려보니 차량흐름은 시원해졌습니다.

운전자들이 안심하고 다닐 수 있게 제트팬과 제연·분무 설비, 피난 연결 통로 등 방재 시설이 곳곳에 배치됐습니다.

기흥 동탄 나들목에서 동탄 분기점까지 4.7km 구간을 직선화하고 동탄 도심 구간 1.2km를 지하화하는 데 7년간 5천억 원이 들어갔습니다.

[이영철 / 한국도로공사 경부직선화 3공구 주감독 : 경부고속도로가 곡선이 직선으로 되면서 통행도 원활하게 되고 그래서 요금이 인하되는 그런 효과가 있었습니다.]

이 사업은 고속도로 중 처음으로 지하화를 통해 상부 공간을 국민에게 돌려주는 게 핵심.

지금 제가 서 있는 공간은 지하화된 경부고속도로 동탄 도심 구간의 상부입니다.

이곳에는 축구장 12개 규모의 친환경 도심 공원과 동탄 1, 2신도시를 연결하는 도로 6개가 건설될 예정입니다.

동서 연결 도로는 올해 안에 완공되고, 도심 공원은 내후년 11월쯤 조성이 끝나 동탄 신도시의 분위기를 바꿔놓을 전망입니다.

지하 도로 위에 생긴 9만㎡의 공간은 GTX, SRT 동탄역과 바로 연결돼 동탄 시민들의 교통 편의 증진에도 기여합니다.

덕분에 인근 부동산 시세도 최근 호조를 보이고 있습니다.

정부는 이번 경부고속도로 지하화 사례를 참고해 오는 2027년까지 경인고속도로 지하화 공사에도 착수한다는 계획입니다.

YTN 이승윤입니다.

촬영기자 | 이승주
화면제공 | 한국도로공사
자막뉴스 | 박해진

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