[뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 테슬라는 23일(현지시간) “합리적인 가격대의 모델(affordable models)을 포함한 새로운 차량 출시를 가속화하고 있다”며 “이러한 신차는 차세대 플랫폼과 현재 플랫폼 일부를 활용하고 있고, 현재 차량 라인업과 동일한 제조라인에서 생산할 수 있다”고 밝혔다.

아울러 “이전에 예상했던 것보다 비용 절감 효과는 적을 수 있지만, 현재 생산능력을 최대한 활용해 2023년 생산량 대비 50% 이상 성장을 달성하는 것을 목표로 하고 있다”고 덧붙였다.

테슬라 모델Y. (사진=AFP)

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

게임체인저 될 ‘반값 전기차’ 개발 가속화

테슬라는 이날 장마감 이후 1분기 실적 발표에서 이같은 소식을 발표했다. 저가 전기차 생산 계획을 폐기하고 자율주행과 로보택시 개발에 집중하고 있다는 보도와 달리 계속해서 저가 전기차 생산 개발을 가속화 하고 있다는 소식에 주가는 이날 장 마감 후 거래에서 8% 가량 급등하고 있다.

일론 머스크 최고경영자(CEO)는 지난 1월 내년에 2만5000만달러의 가격의 새로운 저가형 자동차를 생산할 준비를 하고 있다고 밝힌 바 있다. 하지만 이달초 로이터 통신이 이 프로젝트가 보류됐다는 소식에 주가는 7거래일 연속 하락세를 보였다. 시가 총액은 4524억9000만달러까지 쪼그라들었고, 미국 상장사 순위는 15위로 추락했다. 중국의 저가 전기차 공세에 대항할 수 있는 ‘반값 전기차’가 게임체인저가 될 것으로 예상했지만, 불투명한 전망에 투심이 급격히 악화된 것이다.

하지만 이날 테슬라가 공식적으로 저가 전기차 개발을 가속화하고 있다는 소식에 투자자들은 환호를 했다.

1분기 매출 4년만에 첫 감소…순익 55% 급감

반값 전기차 개발 가속화는 이어졌지만, 테슬라의 1분기 실적은 예상대로 저조했다. 테슬라는 지난 1분기 매출이 213억3000만달러로 전년동기 대비 9% 하락했다고 발표했다. 이는 월가 예상치 221억5000만달러를 밑돈 수치다. 이번 분기 매출 감소폭(-9%) 2012년 이후 최대치이고, 분기 매출이 전년 동기 대비 감소한 것은 코로나19 영향을 받은 2020년 2분기 이후 약 4년 만에 처음이다.

순이익은 11억2900만달러로 전년동기 대비 55%나 급감했다. 전기차 판매 부진에 중국, 미국, 유럽연합(EU)에서 잇단 가격인하에 나서면서 수익성이 악화된 것이다. 이에 따라 주당 순이익(EPS)도 45센트로 이 역시 월가의 예상치(51센트) 보다 낮았다.

영업이익률은 5.5%를 기록해 1년 전(11.4%)보다 5.9%포인트 하락했다.

테슬라는 “지난해 달성한 성장률보다 올해 성장률이 현저히 낮아질 수 있다”고 올해 초 밝힌 내용을 재차 강조했다.

다만 에너지 부문 매출은 7% 증가한 16억4000만 달러, 서비스 및 기타 매출은 작년 같은 기간에 비해 25% 증가한 22억9000만달러를 기록했다.