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세계 최대 자동차 전시회인 베이징 모터쇼는 전기차를 중심으로 글로벌 자동차 시장 생태계 변화를 확인할 수 있는 곳이다.

중국 현지 업체는 물론 미국, 유럽, 한국 등 글로벌 완성차 업체들이 다양한 친환경차를 선보이며 브랜드 경쟁력 확보에 나서는 등 다양한 전략을 내세우고 있다. 특히 스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타는 25일(현지시간) 베이징 모터쇼에서 폴스타 3, 4 공개와 함께 새로운 미래 방향성을 제시하며 관람객들의 눈길을 사로잡았다. 실제 폴스타 전시장에는 폴스타 3, 폴스타 4 등의 모습을 담기 위한 관람객들의 셔터 소리가 끊이지 않았다고 회사는 설명했다. 특히 폭스타가 이번에 전시한 금색의 폴스타 4는 황금색을 선호하는 중국 소비자들의 관심을 집중시키기 충분했다.

토마스 잉엔라트 폴스타 CEO와 인터뷰를 통해 향후 전략과 국내 생산 등에 대한 이야기를 들어봤다. 폴스타 4는 폴스타가 선보인 양산 모델 가운데 가장 빠른 차량으로 오는 6월 국내 출시를 앞두고 있다. 현재 중국에서 생산하고 있지만 2025년부터 국내시장 공급과 북미 등 수출 물량을 르노코리아 부산공장에서 위탁생산한다.

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잉엔라트 CEO는 "한국 시장은 폴스타에게 굉장히 중요한 시장이며 한국 기업과 굉장히 긴밀한 협업 관계를 유지하고 있다"며 "전기차에 대한 기술적 지식이나 전문성을 갖추고 있어 최적의 비스니스 파트너다"며 "폴스타가 추구하는 가치와 한국의 문화나 산업은 일맥상통한다"고 말했다.

최근 볼보자동차가 폴스타 주식 지분을 48%에서 18까지 축소하고 자금지원 등을 중단한다는 발표를 내놓으면서 국내 소비자들 사이에서 사후관리서비스(AS)에 대한 우려의 목소리도 나왔다. 그동안 폴스타 차량의 AS는 볼보코리아의 네트워크를 활용해 진행됐기 때문이다.

잉엔라트 CEO는 "볼보의 지분 조정과 AS 문제는 별개의 문제다"며 "볼보 딜러들이 폴스타 쇼룸에 많은 투자를 하고 있기 때문에 한국 고객들의 AS에는 전혀 영향이 없을 것"이라고 말했다. 이어 "폴스타 전용 AS를 추가할 수도 있지만 볼보 서비스센터를 대체하는게 아닌 추가적으로 네트워크를 구축하는 것"이라고 설명했다.

폴스타는 향후 프리미엄 전기차 브랜드로 입지를 강화하는데 집중할 방침이다. 벤츠 등 글로벌 완성차 업체들이 엔트리급 전기차에 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 적용해 가성비 모델을 선보인것과 완벽하게 선을 그었다.

그는 "LFP 배터리의 가격 경쟁력 등 장점이 있지만 폴스타는 태생적으로 하이퍼포먼스 전기차 브랜드이기 때문에 현재 이에 걸맞는 배터리를 선호하고 있다"며 "향후 출시될 폴스타 5 등도 하이퍼포먼스 전기차에 적합한 배터리를 개발해 적용할 계획"이라고 맗했다.

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한편 폴스타가 베이징 모터쇼에서 공개한 폴스타 4는 쿠페 특유의 날렵한 스타일에 SUV의 공간적 이점을 결합한 전기차다. 폴스타 4의 시스템 최고 출력은 400㎾이며 정지 상태에서 100㎞/h까지 단 3.8초만에 주파할 수 있다. 폴스타 4 실내에는 안드로이드 오토모티브 OS와 스냅드래곤 콕핏 인포테인먼트가 내장된 15.4인치 스크린을 적용했다. 소프트웨어 무선 업데이트(OTA)를 비롯한 최신 커넥티드 서비스를 이용할 수 있다.