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(서울=뉴스1) 박형기 기자 = 기대를 모았던 테슬라 로보택시가 2인승 쿠페로 설계되었다는 사실이 공개되자 여러 명의 승객과 짐을 실을 수 있는 일반 택시와는 사뭇 달라 전문가들을 당황스럽게 하고 있다고 로이터통신이 12일(현지시간) 보도했다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 10일 밤늦게 로보택시 ‘사이버캡’을 공개했다.

10일 테슬라가 공개한 로보택시. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 김지완 기자

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그는 가격은 3만 달러(약 4000만 원) 미만이고, 2026년 언젠가는 양산될 것이라고 밝혔다.

이후 양산 시기, 규제당국의 허가, 기존 전기차와 호환성 등 구체적인 사항이 심각하게 결여됐다는 비판이 쏟아지고 있다. 이에 따라 11일 주가가 9% 가까이 폭락했다.

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그런데 더욱 문제는 사이버캡의 구조라고 로이터는 지적했다.

보통 택시라고 하면 2명 이상이 탈 수 있어야 하고, 짐을 실을 수 있는 넉넉한 공간이 있어야 한다.

자동차 전문가 조나단 엘팔란은 "택시의 개념을 생각할 때, 테슬라가 2인승으로 로보택시를 만든 것은 매우 당혹스럽다"고 말했다.

전문가들은 특히 2인승, 2도어 쿠페는 그 수요가 매우 제한적일 것이라고 입을 모으고 있다.

자동차 분석 회사인 J.D.파워에 따르면 스포츠유틸리티차량(SUV)과 픽업트럭을 제외한 미국 내 자동차 판매에서 2도어 차량이 차지하는 비중은 2%에 불과하다.

경쟁업체인 구글이 개발한 로보택시 ‘웨이모’는 4명의 승객이 탈 수 있으며, 넉넉한 적재 공간도 있다.

웨이모의 전 CEO인 존 크래프칙은 “테슬라의 로보택시 디자인이 진지하기보다는 다소 장난스러워 보인다"고 말했다.

그는 "2도어는 나이가 많은 승객과 장애가 있는 사람들이 사용하기는 어렵다"고 덧붙였다.

머스크는 로보택시와 함께 로보밴을 공개했다. 로보밴은 최대 20명까지 탑승할 수 있다.

테슬라가 공개한 '로보밴' ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 김지완 기자

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그러나 로보밴은 택시라기보다는 버스에 가깝다고 로이터는 지적했다.

sinopark@news1.kr

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