포드코리아는 12일 오전 서울 서초구 세빛섬에서 미디어 쇼케이스를 열고 대형 SUV '더 뉴 포드 익스플로러'를 공식 출시했다..(포드코리아 제공)

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(서울=뉴스1) 이동희 기자 = 포드세일즈서비스코리아가 브랜드 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 익스플로러 부분변경 모델을 출시했다. 판매가격을 낮춘 신형 익스플로러로 본격적인 판매 확대를 시도한다.

포드코리아는 12일 오전 서울 서초구 세빛섬에서 미디어 쇼케이스를 열고 대형 SUV '더 뉴 포드 익스플로러'를 공식 출시했다.

익스플로러는 1990년 북미에서 처음 출시한 포드의 첫 번째 4도어 SUV다. 1세대 출시 이후 35년간 미국 SUV 시장에서 가장 많은 누적 판매량을 기록한 브랜드 대표 모델이다. 국내는 포드코리아 설립 직후인 1996년 2세대 모델부터 판매하며 수입 대형 SUV 시장을 견인했다.

더 뉴 포드 익스플로러는 2019년 국내 출시한 6세대의 부분변경 모델이다. 이전보다 대담해진 외관 디자인을 적용하고 실내 편의성과 디지털 경험을 강화했다.

신형 익스플로러는 전면부 디자인을 새롭게 했다. 더 커진 그릴과 날렵해진 LED 헤드램프는 강인한 모습을 연출하고 에어커튼 위치 조정 등 전체적으로 무게 중심이 낮아 보이도록 설계했다. 후면부도 일자형 LED 테일램프로 가시성을 높였다.

더 뉴 포드 익스플로러 실내.(포드코리아 제공)

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실내는 대시보드 레이아웃을 개선해 1열 공간감을 키웠다. 12.3인치 LCD 디지털 클러스터와 13.2인치 LCD 터치스크린 디스플레이 등을 통해 주행 정보와 차량 주행 환경을 손쉽게 확인할 수 있다. 전면 대시보드에 뱅앤올룹슨 사운드바를 탑재해 사운드 시스템을 개선했다.

신형 익스플로러는 기존 3.0L 엔진이 아닌 2.3L 엔진으로 다운사이징했다. 포드코리아 관계자는 "2.3L 엔진은 머스탱과 브롱코 등 이미 성능 검증을 받은 엔진으로 파워와 경제성을 모두 갖췄다"고 설명했다.

트림 구분 없이 모두 2.3L 에코부스트 엔진에 자동 10단 변속기를 탑재해 최고 출력 304마력, 최대 토크 43.0㎏·m의 성능을 발휘한다. 복합 연비는 L당 8.7㎞다. 사륜구동 플랫폼에 여섯 가지 모드를 선택할 수 있는 지형 관리 시스템을 지원한다.

12일 오전 서울 서초구 세빛섬에서 열린 '더 뉴 포드 익스플로러' 미디어 쇼케이스에서 발표 중인 데이비드 제프리 포드코리아 대표.(포드코리아 제공)

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포드코리아는 신형 익스플로러 출시로 판매 확대를 기대하고 있다.

한국수입차협회에 따르면 포드는 올해 1~10월 국내서 3116대를 판매해 지난해 같은 기간(2762대) 대비 12.8% 증가했다. 같은 계열 브랜드 링컨 역시 지난해 967대에서 올해 1975대로 104% 큰 폭으로 늘었다.

포드코리아 마케팅∙커뮤니케이션 총괄 노선희 전무는 "지난해 말 링컨 노틸러스 출시를 시작으로 포드의 머스탱과 브롱코, 링컨 에비에이터 등 신차 출시 라인업을 확대한 결과"라며 "내년 노틸러스 라인업을 추가하고, 플래그십 SUV 익스페디션과 내비게이터 등 신차를 출시할 계획"이라고 말했다.

포드코리아는 신형 익스플로러의 판매 가격을 최대 1000만 원 가깝게 낮추며 적극적인 시장 공략 의지를 나타냈다. 익스플로러는 2018년 연간 7000대 가까이 팔리며 포드코리아의 성장을 견인한 바 있다.

처음 선보이는 ST-라인 트림의 경우 6865만 원(해외 기준)에서 6290만 원으로, 플래티넘 트림은 기존 7895만 원에서 6900만 원으로 크게 낮췄다.

데이비드 제프리 포드코리아 대표는 "과거 '아빠차' 이미지에서 벗어나 젊은 층까지 더 많은 고객에게 다가가기 위한 결정"이라며 "올해 의욕적으로 한국 시장을 공략할 것"이라고 말했다.

yagoojoa@news1.kr

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