<앵커>

당초 올해 안에 매듭지으려 했던 중부내륙지역지원특별법 개정이 발의도 못한 채 해를 넘기게 됐습니다. 청주공항 민간전용 활주로 신설도 제자리걸음인데요. 시민사회단체가 범도민 결의대회와 토론회를 잇따라 열고 양대 주요 현안의 조속한 추진을 촉구했습니다.

조용광 기자입니다.

<기자>

당초 올해 내 개정을 목표로 했던 중부내륙지원특별법.

하지만 어수선한 탄핵 정국 속에 올해 내 법안 발의조차 못하고 시간만 흐르고 있습니다.

[조속한 특별법 개정으로 중부내륙시대 열어가자!]

뼈대만 갖춘 특별법에 국가재정 지원과 예타 면제, 규제 완화 등 알맹이를 채우려던 법 개정도 당초 8개 시도가 협의한 안과 달라질 수 있다는 목소리도 나옵니다.

지난 4월 총선 결과로 충북의 정치 지형이 바뀌면서 환경 이슈가 부각되고 있습니다.

[유철웅/충북민간사회단체총연합회장 : 중부내륙지원특별법은 효율적이고 실효적으로 적용하기 위해 전부 개정이 필요하다고 생각합니다.]

올해 처음으로 이용객 4백50만 시대를 연 청주국제공항 특별법 제정도 첫 발을 떼지 못하고 있습니다.

최근 한국은행은 2040년 포화상태에 이르는 인천공항의 일부 물류기능을 청주공항으로 분산시켜야 한다며 민군복합공항인 청주공항의 민간 전용활주로 신설에 힘을 실었습니다.

[김영환/충북지사 : 청주공항을 대한민국 세계 물류의 중심으로 세워놓지 않고는 대한민국의 발전은 물론이고 안보 상황에도 대처할 수 없다 는 생각에….]

학계와 기관, 시민사회, 경제계가 참여한 토론회에서는 중부지원특별법과 청주공항 활주로 신설은 충북이 3%의 벽을 넘을 수 있는 양 날개라고 강조했습니다.

[정초시/충북도정 후마니타스 포럼 대표 : 이런 많은 규제들이 결국은 중부내륙지역의 발전을 저해해 왔습니다. 이것을 법으로 만들어서 하나씩 고쳐나가겠다는 것이 특별법입니다.]

시민사회는 지역 발전 앞에는 여야 정파가 따로 있을 수 없다며 현안 해결에 정치권이 하나로 힘을 모아 달라고 호소했습니다.

CJB 조용광

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