[앵커]

정부는 25% 고율 관세폭탄을 맞은 자동차 업계 살리기에도 나섰습니다.

긴급 정책금융 2조원을 투입하고 신시장 개척을 위한 수출바우처도 대폭 확대합니다.

임혜준 기자의 보도입니다.

[기자]

자동차는 반도체와 함께 우리나라 주력 수출 품목으로 꼽힙니다.

지난해 기준 국내 완성차의 대미 수출은 347억 달러로, 전체 자동차 수출액의 절반에 달했습니다.

수출 호황을 누렸지만, 트럼프 2기 행정부 출범과 동시에 위기에 봉착했습니다.

미국의 대표적 무역적자 요인으로 지적되며 철강에 이어 25%라는 고율 관세 직격탄을 맞게 된 겁니다.

국내 완성차 업체는 물론 2만여개의 중소 부품사까지 줄줄이 타격이 예상되자, 정부가 긴급 대책을 발표했습니다.

먼저 정책금융 지원을 2조원 더 늘려 15조원으로 확대하고, 관세 피해 중소기업에 긴급 경영안정자금을 지원합니다.

피해기업에는 법인세 등 납부기한을 최대 9개월 연장해주고 관세도 유예해 세부담도 줄여나간다는 계획입니다.

현대기아차와 함께 1조원 상당의 지원 프로그램을 가동해 중소기업들의 대출과 보증도 돕기로 했습니다.

수출 물량 감소에 대비한 내수 시장 활성화에도 나섭니다.

기업 할인과 연계한 전기차 보조금 제도를 연말까지 연장해 시행하고, 신차 구매시 개별소비세 감면을 추가 지원하는 방안도 검토할 계획입니다.

생산거점 이전, 대체시장 발굴 등 신시장 개척과 진출을 위한 수출바우처도 1천억원 이상 확대 지원하기로 했습니다.

이밖에도 미래 기술 경쟁력 확보를 위한 기업 밀착 지원과 함께 미국과의 지속적인 협상을 통한 피해 최소화에도 주력한다는 계획입니다.

연합뉴스TV 임혜준입니다.

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임혜준(junelim@yna.co.kr)