[앵커]
올해 초 트럼프 미국 대통령이 취임한 뒤 반년 넘게 우리 경제를 괴롭혀오던 관세 협상이 일단 일단락됐습니다.

우리나라는 '마스가'라는 조선 산업 협력을 주요 지렛대로 관세율 15％를 사수하는데 성공했습니다.

최아영 기자가 보도합니다.

[기자]
미국과의 관세 협상 도중에 정권이 바뀌고, 미국으로 출국하기 직전 협상 퇴짜를 맞는 등, 온갖 우여곡절 끝에 미국과의 관세 협상이 일단 마무리됐습니다.

상호관세 부과 하루 전 이뤄진 극적 타결입니다.

이에 따라 8월 1일부터 부과될 예정이었던 상호관세 25％는 15％로 낮아지고 자동차에 부과된 관세 25％도 15％로 줄었습니다.

앞으로 관세 부과가 예고된 반도체와 의약품 등은 다른 나라보다 불리하지 않은 최혜국 대우를 약속받았습니다.

다만 철강 관세 50％는 트럼프 대통령이 강경한 입장을 보이면서 협상을 이루지 못했습니다.

[윤성혁 / 대통령실 산업정책비서관: 이번에 철강·알루미늄 관세가 논의되지 않았기 때문에 그거는 그만큼의 관세가 부과될 것으로 보이고요.]

아쉬운 부분이 있지만 정부와 산업계는 마지노선으로 여겨졌던 관세율 15％를 사수하면서 안도하는 분위기입니다.

이번 타결의 일등 공신은 '마스가'라고 이름 붙인 한미 조선산업 협력이 꼽힙니다.

미국에 새 조선소 건립부터 인력 양성, 공급망 구축, 조선 유지·보수·정비까지 전방위 협력으로 이를 위해 천500억 달러, 208조 원 규모의 조선업 펀드가 조성될 예정입니다.

[구윤철 / 경제부총리 겸 기획재정부 장관: 합의에 이르도록 가장 큰 기여를 한 부분이 마스가 프로젝트라고 생각합니다. 트럼프 대통령도 한국 조선업 능력을 높이 평가하면서 미국 내 선박 건조가 최대한 빨리 이뤄질 수 있도록 사업을 추진해 줄 것을….]

아울러 우리나라는 앞으로 4년 동안 액화천연가스를 중심으로 미국산 에너지 천억 달러, 140조 원어치를 구매하기로 했습니다.

반면 미국이 강하게 권유했던 알래스카 LNG 사업 참여는 이번 협상에서 논의되지 않았습니다.

정부는 큰 틀에서 합의를 이룬 만큼 앞으로 계속 미국과 논의하며 세부 조건을 구체화할 계획입니다.

YTN 최아영입니다.

영상기자 : 최영욱 김정원
영상편집 : 신수정
디자인 : 전휘린

YTN 최아영 (cay24@ytn.co.kr)

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