현대모비스가 18일부터 이틀간 경기 의왕 소재 전동화연구소에서 개최한 ''테크 브릿지(Tech Bridge) 2025'에서 고객·협력사 관계자들이 신기술 50개를 둘러보는 모습(현대모비스 제공). 2025.11.18.

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(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 현대모비스(012330)는 지난 18일부터 이틀간 경기 의왕 소재 전동화연구소에서 '테크 브릿지(Tech Bridge) 2025'를 개최해 완성차 고객사와 부품 협력사를 대상으로 신기술 50개를 소개했다고 19일 밝혔다.

이번 테크 브릿지는 '기술을 잇고 주행을 만나다'를 주제로 전동화와 모듈 부문을 통합해 전시했다. 그동안 부문별로 운영했던 전시회를 올해 처음으로 공동 개최했다. 대형 부품인 모듈과 전기차 핵심 부품인 전동화 부문 간 시너지를 통해 수주 경쟁력을 극대화할 수 있다는 판단에서다.

이번 전시회에서 현대모비스는 배터리와 구동 부품 등 전동화 분야에서 28개, 섀시모듈과 운전석(칵핏)·실내 조명·외장 등 모듈 부문에서 총 22개의 신기술을 선보였다.

올해 현대모비스 전동화 부문의 우수 연구개발 사례로는 도심형 소형 전기차에 특화된 120kW급 소형 PE(Power Electric)시스템이 소개됐다. 모터와 인버터, 감속기를 통합한 구동시스템으로, 더 많은 적재가 가능하도록 부품의 높이를 낮춘 저상형 구조로 설계됐다. 현대모비스는 이번 PE 시스템 개발로 중형·대형에 이어 소형까지 전기차 전 차종을 아우르는 구동시스템 라인업을 확보하게 됐다.

전기차의 충전속도를 2배 가까이 높인 신기술도 선보였다. 차세대 22kW급 통합충전제어장치(ICCU)는 고속 충전 시에도 배터리의 전압과 온도 등을 실시간 모니터링한다. 충전 속도를 능동적으로 제어하는 알고리즘을 적용해 충전속도와 안전성을 동시에 확보했다.

섀시 모듈에서는 차량의 공간 활용도를 높일 수 있는 저상화 기술이 눈길을 끌었다. 특히 기능 통합 저상화 섀시 모듈의 경우 기존 스틸 코일 스프링과 유압 쇽옵쇼버를, 복합재를 활용한 판(版)스프링과 전동 로터리형 댐퍼로 교체해 경량화와 주행 감성도 동시에 향상할 수 있는 구조를 제안했다. 현대모비스는 이를 개발하며 총 5건의 특허를 출원했다.

이외에도 칵핏 모듈 분야에서는 차량의 전력 소모를 줄이면서도 고휘도를 구현할 수 있는 저전력 LED 기반 실내 무드 조명 제어기와 3D 프린터와 유사하게 금속을 용접 적층해 금형을 만드는 WAAM 기반 사출 금형 기술 등 모듈 제조 상품성 및 제조 경쟁력 향상 요소 기술이 소개됐다.

seongskim@news1.kr

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