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국토교통부가 서울, 강원, 경남 등 8개 지자체에 자율주행 서비스 확대를 위한 지원을 한다. 강릉시 |
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국토교통부는 교통이 불편한 지역과 시간대에 자율주행 서비스를 확대하기 위해 서울·강원·경남 등 8개 지방자치단체에 총 30억원을 지원한다고 24일 밝혔다.
지원 대상은 서울(8억원), 대구(6억원), 경기 안양(4억5000만원)·판교(1억5000만원), 강원 강릉(3억원), 충북 혁신도시(1억5000만원), 충남 내포(1억5000만원), 경남 하동(1억5000만원), 제주(2억5000만원) 등이다.
이번 ‘자율차 시범운행지구 서비스 지원사업’은 이용자 만족도가 높았던 대중교통 사각지대를 중심으로 지원을 강화하는 것이 특징이다. 설문조사 결과 만족도와 재이용 의사가 90% 이상을 기록했고, 경남 하동의 경우 2025년1월 대비 6월 탑승객 수가 63% 증가한 것으로 나타났다.
아울러 올해는 화물운송 자율주행 서비스를 새롭게 지원해 고속·장거리 구간 상용화 기반을 마련한다는 계획이다. 정부는 2025년 고속도로 전 구간을 시범운행지구로 지정했으며, 2026년에는 국내 최초 유상 화물운송 허가가 이뤄질 것으로 보고 있다.
강릉 심야 DRT·하동 농촌버스 지속 운영
올해 선정된 주요 사업을 보면, 강원도는 2026 ITS 세계총회 개최 예정지인 강릉에서 심야 자율주행 DRT(수요응답형 교통) 서비스를 처음 도입한다. 안목해변과 강릉역, 고속버스터미널 등 주요 거점을 연결해 관광객과 국제행사 관계자의 심야 이동 편의를 높일 계획이다.
경남도는 대중교통 여건이 열악한 하동 읍내 순환형 자율주행 버스를 지속 운영한다. 충북도는 혁신도시 내 국립소방병원과 연계한 노선을, 제주도는 공항과 도심을 잇는 노선에 자율주행 승합차를 투입한다. 충남도는 내포신도시에 주거·상업지역을 연결하는 야간 순환버스를 도입해 퇴근 이후 교통 공백을 메울 예정이다.
서울시는 상암에서 국내 최초로 운전석을 비운 자율주행택시를 운영한다. 시험운전자가 조수석에 탑승해 비상 상황에 대비하는 방식이다. 양천구에는 교통약자를 위한 자율주행 셔틀을 도입한다.
경기도는 안양에서 주간·심야 노선버스를 운영하는 동시에 관악역~안양수목원 구간에서 교통 혼잡 환경 속 자율주행 셔틀 실증에 나선다. 판교에서는 기존 자율주행 노선버스에 DRT를 연계해 근로자 이동 편의를 강화한다.
임월시 국토부 자율주행정책과장은 “자율주행 기술은 교통취약지역과 심야 시간대 여객 운송에서 체감 효과가 높고, 화물운송 분야에서도 상용화를 눈앞에 두고 있다”며 “농촌지역과 야간 도심의 이동수단 부족 문제를 해소하고, 화물 운송 근로자의 피로도 저감 등 안전성을 높일 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.
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