대구지역 시민단체들이 대구통합공항 이전을 놓고 찬반으로 나뉘어져 서울과 대구에서 집회를 열고 여론몰이에 나선다.

통합신공항 대구시민추진단은 광주·수원 등 3개 도시 시민단체와 연대해 20일 오후 서울 용산구 국방부 앞에서 도심 군공항 이전을 촉구하는 집회를 연다고 19일 밝혔다.

대구공항 주기장에 대기중인 여객기 ｜대구시 제공

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3개도시 시민단체로 구성된 ‘군공항 이전 시민연대’는 해당 지역 입장과 건의사항을 발표한 뒤 지역 대표단 명의의 군 공항 이전 촉구 서한을 국방부에 전달할 예정이다.

이날 집회에는 3개지역 시민연대 외에 대구·경북 통합신공항 이전후보지로 선정된 경북 의성과 군위지역 유치위원회 관계자등 200여명도 참가한다.

국방부는 지난 3월 대구 통합공항 이전 후보지로 경북 군위 우보면과 의성 비안·군위 소보면 등 2곳을 선정했다. 하지만 10개월이 지난 지금까지 대구시와 국방부가 이전사업비 산정 등에 이견을 보이면서 최종 이전부지를 확정하지 못하고 있다. 국방부와 대구시는 이전 사업 부진에 대해 서로 책임을 떠넘기는 양상마저 보이고 있다.

서홍명 통합신공항 대구시민추진단 집행위원장은 “공항 이전을 염원하는 시·도민의 간절함을 외면한 채 정부는 미온적인 태도로 일관하고 있다”면서 “국방부는 조속히 최종 이전부지를 결정하라”고 촉구했다.

대구시민추진단은 대구의 장기적인 도시 발전을 위해서는 도심의 대구통합공항 이전이 필요하다는 논리를 펴고 있다.

하지만‘시민의 힘으로 대구공항 지키기 운동 본부’(이하 시대본)는 민간공항 존치를 내세우며 통합이전에 반대하고 있다.

‘시민의 힘으로 대구공항 지키기 운동 본부‘(시대본)는 지난 10월 25일 발기인대회를 열고 공항통합 이전을 반대하는 활동을 펼치고 있다. ｜시대본 제공

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시대본은 20일 오후 2시 대구YMCA에서 공항 전문가를 초청해 대구공항존치의 당위성과 대구의 미래산업육성에 대한 세미나를 연다. 이날 한국항공대 김두만 명예교수(케이씨스 대표)는 “대구·경북지역 항공우주산업과 대구공항의 유지발전을 위한 제언”이라는 제목으로 세계적인 경쟁력을 갖춘 대구공항을 스마트 공항으로 발전시켜야 할 당위성과 대구·경북 항공우주산업의 발전 방안 등에 대한 입장을 피력한다.

강동필 시대본 사무총장은 “대구공항이 지역 미래산업의 필수 인프라 인데도 대구시가 충분한 검토없이 이전을 밀어붙이고 있다”면서 “대구공항 존치의 당위성을 부각하기 위해 세미나를 열게 됐다”고 설명했다.

시대본은 또 이날 보도자료를 통해 “정부는 대구공항의 이전계획조차 수립하지 않은데도 대구시가 활주로 길이 등을 일방적으로 발표하는 등 시민들을 혼란스럽게 하고 있다”고 지적했다.

시대본은 최근 대구공항 통합 이전추진과 관련해 국무조정실에 질의한 결과 “대구공항 통합이전은 이전부지 선정절차가 진행 중인 상태일 뿐 활주로 규모 등은 결정되지 않았다”는 회신을 받았다고 밝혔다. 이어 대구시가 그동안 주장해온 통합이전 공항의 활주로 길이(3500m)는 일방적인 주장내지 희망사항에 불과하다고 말했다. 시대본은 ”국방부는 활주로 2713m건설을 기준으로 대구 군공항 이전사업비를 9조~11조로 추산하고 있다“면서 “대구시가 주장하는 3500m 활주로를 조성하려면 추가 사업비 부담이 불가피하다”고 덧붙였다.

시대본은 또 “민간공항개발의 핵심은 적정 입지선정으로 이는 항공수요조사가 진행된 후에 가능하다”면서 “국토부가 군공항 이전지를 민간공항 이전지로 기정사실화한 후에 항공수요조사를 하겠다는 것은 순서가 바뀌었을 뿐만 아니라 명백한 공항실정법 위반”이라고 주장했다.

박태우 기자 taewoo@kyunghyang.com

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