한화건설 컨소시엄은 지난 18일 경기도에서 기술형 입찰로 발주한 1829억원 규모의 '도봉산-옥정 광역철도 2공구 건설공사'를 수주했다고 19일 밝혔다.
이 사업은 서울 도봉산역부터 의정부 장암역을 거쳐 양주 옥정지구까지 연장되는 7호선 연장사업 3개 공구 중 2공구 공사다.
한화건설 측은 "한화건설 컨소시엄을 비롯해 3개 대형 컨소시엄이 입찰에 참가했다"며 "설계와 가격 비중이 65대 35, 설계심의 점수에 7% 차등을 두는 등 기술력이 크게 작용한 심의에서 낙찰된 만큼 한화건설의 높은 기술력이 입증된 것"이라고 설명했다. 한화건설은 도심지 통과구간에 발파공법이 아닌 회전식 터널 굴진기를 활용한 굴착 공법인 '모던 락(Morder-Rock) TBM' 공법을 적용했다. 또 화재나 비상상황을 고려해 별도의 피난대피시설을 마련했다.
hwlee@fnnews.com 이환주 기자
이 사업은 서울 도봉산역부터 의정부 장암역을 거쳐 양주 옥정지구까지 연장되는 7호선 연장사업 3개 공구 중 2공구 공사다.
한화건설 측은 "한화건설 컨소시엄을 비롯해 3개 대형 컨소시엄이 입찰에 참가했다"며 "설계와 가격 비중이 65대 35, 설계심의 점수에 7% 차등을 두는 등 기술력이 크게 작용한 심의에서 낙찰된 만큼 한화건설의 높은 기술력이 입증된 것"이라고 설명했다. 한화건설은 도심지 통과구간에 발파공법이 아닌 회전식 터널 굴진기를 활용한 굴착 공법인 '모던 락(Morder-Rock) TBM' 공법을 적용했다. 또 화재나 비상상황을 고려해 별도의 피난대피시설을 마련했다.
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