具体来看,上半年现代汽车在华减产28.806万辆,起亚减产15.35万辆,分别缩水23.9%和12.8%。截至“萨德”入韩之前的2016年,现代和起亚在华年产量总计超过116万辆。而如今两家企业的在华第一工厂事实上均已关闭,预计今年年产将跌破100万辆。
与此相反,起亚印度工厂8日开始量产小型运动型多功能车(SUV)“SELTOS”,明年还计划投产其他新车型。据预测,起亚在印产量今年将达5.2万辆,3年内有望增至30万辆。
现代方面,印度工厂上半年产量同比增1.1%,为35.1837万辆,第一季度销量已反超中国。加上现有的两家现代印度工厂年产能为65万辆,且正在进一步扩大对印投资等因素,预计现代和起亚今年在印产量有望达到100万辆。
总体来看,现代起亚在中国和印度的产量差距已从去年上半年的20.6561万辆大幅缩小到今年的8.9723万辆。单看第二季度,在两国的产量差距仅不到2万台。6月份,印度工厂产量(5.8301万辆)首次反超中国(5.3415万辆)。
상해천 记者 haecheon@ajunews.com
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