(대구=연합뉴스) 김현태 기자 = 한국에 대한 일본 정부의 백색 국가(화이트 리스트) 제외 조치 시행을 하루 앞둔 27일 대구에서 관련 기업피해는 아직 미미한 것으로 나타났다.

대구시와 대구상공회의소가 지난달 17일부터 운영한 일본 수출규제 피해 신고센터에는 이날까지 1건의 피해사례만 접수됐다.

백색국가 제외 D-1…일본산 원료 재고 점검 (대구=연합뉴스) 김현태 기자 = 일본 정부의 한국에 대한 백색국가 제외 시행을 하루 앞둔 27일. 대구시 달성군 유가읍에 위치한 슈퍼섬유 산업용 펠트 등을 생산하는 '㈜보우'의 공장에서 관계자들이 일본의 수출규제 품목에 해당하는 일본산 원료의 재고를 점검하고 있다. 2019.8.27 mtkht@yna.co.kr

접수 내용은 일본에서 수입하던 제품의 국산화 생산 때 판로개척 지원 요청이다.

피해접수 외에 대응 방안 문의는 지금까지 50~60건이 있었던 것으로 전해졌다.

이종학 대구상의 사무처장은 "아직 백색국가 제외 발효 전이고 각 기업이 충분한 재고 확보 등 준비를 하고 있어 큰 피해는 없을 것으로 본다"고 말했다.

현장의 분위기도 당장 큰 혼란은 없을 것이라는 게 지배적이다.

대구시 달성군 유가읍의 슈퍼섬유 산업용 펠트 제조업체 보우 김복용 대표는 "수입하는 일본산 원료가 방산 제품에 쓰일 수 있어 모두 규제 대상이지만, 현재 4~5개월 치 재고가 있어 문제가 없다"고 밝혔다.

그는 "소재·부품 등은 결국에 국산화를 해야 한다"며 "일본산 산업 수입품에 대한 국산화를 위해 국가적 차원의 지원이 절실하다"고 강조했다.

김 대표는 지난 4년간 국가 연구·개발 지원사업을 통해 2천억 시장 규모인 일본 미쓰비시의 기계용 벨트를 최근 국산화했다.

대구에서 40여년째 자동차 부품제조업을 하는 한 기업대표도 "아직 업계에서 백색국가 제외에 따른 피해를 들어본 적은 없다"고 했다.

[그래픽] 일본 수출규제시 위험도 높은 중간재 집단 업종별 분포도 (서울=연합뉴스) 박영석 기자 = 일본에 대한 의존도가 높고 단기간 대체가 어렵거나 대체하더라도 현장 적용까지 시간이 걸리는 품목은 전체 대(對) 일본 수입액의 약 8%를 차지하는 것으로 나타났다. 또 일본이 28일부터 한국에 대해 백색국가 제외 조치를 시행하는 가운데 국내 수요기업은 대일 중간재 수입이 끊길 경우 정도의 차이는 있지만, 악영향이 불가피할 전망이다. zeroground@yna.co.kr

사태 장기화에 대해서는 우려의 목소리가 컸다.

지난 23일 대구상의에서는 소재·부품 ·장비 국산화 간담회가 열렸다.

간담회에서 의료기기를 생산하는 A사는 사용 중인 일본산 기계의 유지보수에 필요한 소모성 부품 재고를 최대한 확보했지만, 장기화 때는 해결책이 없다고 우려했다.

덧붙여 국산 대체품을 구해도 품질과 테스트 등이 오래 걸려 애로가 많다고 했다.

자동차 부품을 생산하는 B사는 일본 자동차회사와 함께 후속 모델 제품개발을 계획했었는데, 이번 사태로 공동개발이 아닌 일본 자체 개발로 전환될 수도 있을 것 같다며 안타까워했다.

홍석준 대구시 경제국장은 "현재 기업의 직접적인 피해는 없지만, 사태 장기화 등 불확실성에 따른 재고 비용의 증가, 수입선 다변화 여부 등의 간접 피해가 우려된다"며 "시 차원에서 국산화 연구개발비 확보와 대기업과의 협력 강화 등을 준비하고 있다"고 밝혔다.

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