[앵커]
노사민정 합의로 출범한 광주형 일자리 사업이 말로만 광주형이 아니냐는 비판이 나오고 있습니다.

공장을 지으면서 입찰 자격을 지나치게 제한하는 바람에 지역 업체는 아예 참여할 수 없게 된 건데요.

하도급도 의무가 아니어서 출발부터 삐걱거리고 있습니다.

김범환 기자입니다.

[기자]
임금을 지금 완성차 업체의 절반 수준으로 하는 대신 자치단체에서 복지를 지원해 일자리 만여 개를 창출하는 광주형 일자리 사업.

공장은 내후년부터 본격적인 가동에 들어갈 예정입니다.

[박광태 / (주) 광주 글로벌모터스 대표 : 우리 광주의 아들과 딸들에게 많은 일자리를 만들어 줘야겠다는 그런 취지와 정신을 가지고 설립을 한 것입니다.]

하지만 대표이사 선임부터 말이 나오기 시작한 가운데 공장을 짓는 데도 말썽이 일고 있습니다.

입찰 자격 때문입니다.

입찰 자격은 토목과 건설 전국 10위 이내 그리고 자동차 공장을 지어 본 회사로 제한됐습니다.

이에 따라 지역 건설회사는 입찰 자체가 막혔고, 현대 등 4개 업체가 지원했습니다.

그나마 하도급도 60% 이상 지역 업체에 할 수 있도록 돼 있어 의무가 아닙니다.

[김경군 / 대한건설협회 광주광역시회 사무처장 : 공장 신축 공사에 당장 우리 지역 업체들을 배제한 것은 지역 상생형 일자리 창출과 지역 경제 활성화를 기대하는 많은 시민의 기대에 역행하는 것이라고 생각합니다.]

낙찰자 선정 기준은 가장 낮은 가격을 써내는 회사.

하도급은 원도급 업체가 하기 나름이어서 사업 시작부터 광주 일자리 창출에 도움이 될지 의문이 나오고 있습니다.

YTN 김범환[kimbh@ytn.co.kr]입니다.

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