[머니투데이 장시복 기자] [김석기 의원 주최 국회 토론회 "상·하차 업무와 분류 업무 한정 외국인력 연 1500명 필요"]

'물류산업 고질적인 인력 부족, 어떻게 해결해야 하나' 토론회/사진제공=김석기 의원실

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

3D 기피 현상으로 택배 업체들의 인력난이 심화하면서, 외국인 근로자를 고용할 수 있도록 법·제도 개선을 해야 한다는 주장이 제기됐다.

국회 국토교통위원회 소속 김석기 의원(자유한국당)이 14일 오후 2시 서울 여의도 국회에서 연 '물류산업 고질적인 인력 부족, 어떻게 해결해야 하나' 주제 토론회에서다.

이번 토론회에는 한국이민학회 설동훈 박사, 한국직업능력개발원 이상돈 박사, 한국노동연구원 이규용 박사가 참석했다.

또 국내 주요 택배사 임원이 각 사의 택배 운영 현황 및 인력수급 문제에 대해 발표했다. 고용노동부와 국토교통부, 한국경영자총협회(경총) 관계자도 함께 자리했다.

현재 택배 산업 현장에선 외국인 근로자 고용허가 문제가 업계 이슈로 부각되고 있다.

택배터미널 현장 모습/사진=머니투데이DB

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

특히 늘어나는 택배 수량으로 택배 허브터미널의 인력의 수요가 급증하고 있지만, 업체마다 인력 수급이 쉽지 않아 어려움을 겪고 있다.

허브 터미널은 고객에게 상품이 배달되기 위해 상품을 분류하는 곳으로, 여기에 상·하차 및 분류는 사람이 직접하고 있다.

발제를 맡은 설 박사는 "택배 업계는 이미 10여 년부터 만성적인 인력 부족에 시달려왔고 외국인 근로자 도입을 요구하고 있다"며 "물류터미널 운영업을 대상으로 상·하차 업무와 분류 업무에 한정해 외국 인력 연간 1500명 정도가 적당하다"고 발표했다.

한 택배회사 임원은 "업계는 대형 터미널 구축, 자동화 설비 도입 등에 대규모 투자를 해왔다"면서 "하지만 사람의 손으로 운영돼야 하는 분야가 아직 존재하는데 그게 바로 허브터미널 상·하차, 분류 분야"라고 지적했다.

경총 관계자도 "업무 성격을 보더라도 상·하차 및 분류업무는 숙련 형성 기간이 길지 않고 고객과 의사소통을 해야 하는 경우가 적다"며 "따라서 외국인이 업무를 수행하는데 특별한 무리가 없을 것"이라고 강조했다.

이번 토론회를 주최한 김 의원은 "국민들의 택배 이용 편의 증진을 위해 택배산업의 인력 수급 부족 문제를 해결하기 위한 다양한 방법이 검토돼야 할 것"이라고 했다.

장시복 기자 sibokism@

<저작권자 ⓒ '돈이 보이는 리얼타임 뉴스' 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지>