사상 최고 손해율로 인상 불가피… 대형사 4~5%, 중소형사 5~6% 올릴 듯
8일 보험업계에 따르면 지난달 25일 KB손해보험은 보험개발원에 자동차보험료율 검증을 의뢰했다. 이어 △현대해상 △삼성화재 △DB손해보험 △메리츠화재 △롯데손해보험 △한화손해보험 등 7개사도 보험료율 검증 행렬에 동참했다.
해당 손보사 가운데 대형사는 4~5%대, 중소형사는 5~6%대 인상안을 제출했다.
보험개발원은 통계자료를 근거로 인상 요인을 분석해 검증 결과를 2주 이내에 각 보험사에 보낸다. 개발원은 검증을 거쳐 인상안이 적절한지 여부만 판단할 뿐, 인상률 몇 %가 적절하다고 대안을 제시하지 않는다.
가장 먼저 요율 검증을 의뢰한 KB손보는 이번 주 내 인상안 적정성 여부를 회신 받을 것으로 보인다. 손보사들은 이후 인상된 요율을 전산에 반영하고 내년 초 책임개시일이 시작되는 자동차보험에 인상된 보험료를 적용할 예정이다.
손보업계는 10%대 인상 요인이 있는 만큼 5% 인상은 불가피하다는 입장이다. 앞서 한 대형사가 금융당국과 10% 인상안을 놓고 협의했지만 거절당한 바 있다. 원칙적으로 보험료는 보험사가 자율적으로 책정하지만 금융당국이 허용하지 않으면 자체적으로 조정할 수 없다.
업계가 보험료 추가 인상을 요구하는 이유는 높은 손해율이다. 손해율은 고객으로부터 받은 보험료 대비 고객에게 지급한 보험금의 비율을 의미한다.
잠정 집계 기준으로 11월 삼성화재의 손해율은 100.8%를 기록했다. 현대해상은 100.5%, DB손해보험은 100.8%, KB손해보험은 99.6% 등 대형 4사의 손해율이 모두 100%대에 걸쳐있다.
보험 운영에 필요한 사업비를 감안했을 때 적정 손해율은 80%선이다. 손해율이 80%를 넘으면 보험영업에서 적자가 발생했다는 뜻이다.
확정 수치 기준으로 올 1~10월 손보업계의 누계 손해율은 90.6%로 집계됐다. 지난해 같은 기간보다 6.1%포인트 상승한 규모다. 1~10월 영업적자도 1조400억원으로 전년 동기 대비 7079억원 늘었다.
보험업계에서는 올해 자동차보험의 전체 영업적자가 1조5000억원을 상회할 것으로 보고 있다. 남은 10~12월은 겨울철인 만큼 교통사고와 차 고장이 빈번해 적자 규모가 늘어나는 추세를 보이기 때문이다.
업계는 이런 실적 악화 요인으로 정비요금 등 원가 상승을 꼽았다. 올해 1~3분기 자동차 1대당 공임·도장료는 자동차 정비 공임이 상승 등의 요인으로 전년 동기 대비 10.5% 올랐다.
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김민석 기자 kms101@ajunews.com
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