강릉선 KTX. (뉴스1 DB)

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(동해=뉴스1) 서근영 기자 = 강릉선 KTX 동해역 연장 운행이 동해시가 감추사 인근 무단횡단 선로 안전 확보를 위한 육교 설치 사업비를 확보하지 못해 지연되고 있다는 의견과 관련해 심규언 시장이 반박에 나섰다.

심 시장은 9일 기자들과 만나 “동해시의 감추사 육교 건설 사업비 미확보로 KTX 동해역 연장 운행이 지연된다고 하는데 안전시설 설치비용은 한국철도(코레일)가 부담해야 한다”고 말했다.

그는 “코레일은 철도 개설 이전 사업이라면 코레일이 안전시설 설치비를 담당하는 것이 맞지만 감추사 건축물대장에 적힌 1975년도가 철도 개설 이후라 동해시가 사업비를 부담해야 한다는 의견”이라며 “하지만 감추사는 그전부터 유명했던 곳”이라고 이유를 꼽았다.

이는 앞서 코레일 측이 “감추사 인근 선로 안전 확보를 위해 지방자치단체와 육교를 설치하는 협의가 늦어지고 있다”는 의견에 반박한 것이다.

동해시와 코레일의 이같은 입장 차이는 애초 이달 중 개통될 것으로 예상됐던 강릉선 KTX 동해역 연장 운행이 해를 넘기게 된 원인으로 안전시설 미확보가 꼽히며 발생했다.

연장 운행 구간인 송정동 감추사 인근 선로를 그동안 주민들이 통행로로 이용해와 안전상의 문제가 제기된 것이다.

이에 코레일은 감추사 인근 선로의 무단횡단로를 폐쇄해 육교를 신설하는 등 동해시가 안전확보 방안을 마련하지 않으면 KTX 연장 개통 지연이 불가피하다는 입장이다.

반면 심 시장은 “시에서는 육교 건설을 위해 약 15억원의 예산을 잡아놨으나 한국철도(코레일)에서 규정상의 이유로 25억원을 요구해 협의가 되지 않았다”고 밝혔다.

그러면서 “동해시 관내 7개의 철도 굴다리가 있는데 코레일은 일제강점기에 지어진 굴다리에 대한 개선 의견을 한 번도 낸 적이 없다”며 “강릉 등명락가사의 안전시설은 철도시설공단이 맡았다고 하는데 감추사는 그보다 더 오래된 곳”이라고 덧붙였다.

한편 코레일에 따르면 지난 3일 기준 강릉선 KTX 동해역 연장사업은 강릉 청량신호소∼동해역 구간 통신 설비 개량사업이 96% 진척된 상태로 방호 울타리 설치 등 나머지 사업도 14일 완료를 목표로 진행 중이다.
sky4018@news1.kr

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