대구·경북 통합신공항 최종 이전지를 결정짓는 주민투표를 21일 실시한 결과, 의성군의 투표율이 더 높았다. 사업 추진 3년6개월 만에 공항 입지 결정은 일단락되지만 실제 공사가 이뤄지기까지는 상당한 진통이 예상된다.

경북도선거관리위원회는 이날 군위·의성 지역 39개 투표소에서 ‘대구 군 공항(K2) 이전 주민투표’를 실시했다고 밝혔다. 군위군민(2만2189명)은 단독후보지(군위군 우보면)와 공동후보지(군위군 소보면-의성군 비안면)에 대한 찬반을 묻는 투표용지 2장에, 의성군민(4만8453명)은 공동후보지에 대한 찬반을 묻는 투표용지 1장에 기표했다.

선관위는 각 지역(우보·소보·비안)의 투표율(50%)과 찬성률(50%)을 더해 군 공항 이전 부지로 결정한다. 선정 지역에는 민간공항도 함께 짓게 된다.

지난 16~17일 진행된 사전투표와 본투표를 합한 결과 군위 80.61%, 의성 88.69%로 각각 집계됐다. 여기에 찬성률을 합산한 최종 결과에 따라 입지가 결정된다.

합산 수치가 가장 높은 곳으로 소보 또는 비안 중 어느 한 곳이 나오면 공동후보지로, 그렇지 않으면 우보가 입지로 결정된다. 지자체 관계자는 의성의 투표율이 높아 공동후보지로 결정될 가능성이 높은 것으로 전망했다.

주민투표로 선정된 지역의 단체장은 국방부 장관에게 정식 유치 신청을 할 수 있다. 이후 ‘군 공항 이전부지 선정위원회’의 심의를 통해 이전지를 확정짓게 되면 비로소 공사가 진행된다. 2026년에 개항한다는 게 국방부 등의 목표다. 이렇게 되면 1961년 개항 이래 65년 만의 도약인 셈이다.

하지만 국방부가 공고한 이전부지 선정계획에는 유치신청 기한이 나와 있지 않다. 또한 2017년 법제처의 유권해석 등을 보면, 공동후보지의 경우 두 곳의 단체장 모두가 유치 의사를 밝혀야만 이전 부지의 지위를 확보한다. 특히 김영만 군위군수가 “주민의견 존중”을 이유로 군위 후보지 중 찬성률이 더 높을 것으로 보이는 ‘우보’를 유치 신청할 것으로 보여 갈등이 예상된다.

앞서 두 지역 주민들이 지난 13~14일 선거 개입을 이유로 상대 단체장을 고발하는 등 마찰을 빚고 있다는 점도 우려스럽다. 결과에 승복하지 못하고 집단행동에 나설 경우, 신공항 건설의 추진 동력이 떨어질 수 있다.

통합신공항은 15.3㎢ 규모로 현재 면적(7.1㎢)의 2.2배 수준으로 건설된다. 현재 대구공항은 활주로 길이가 2.7㎞로 제주도 등 인근 지역을 오가는 소형 항공기만 수용하는 상황이다. 유럽과 미주를 오가는 대형 항공기를 위해서는 3.2㎞ 이상의 활주로가 필요하다. 대구통합신공항은 개발 1·2단계에서 각각 3.2㎞, 3.8㎞의 활주로를 확보한다는 계획이다. 이전 사업비로 8조8800억~9조1400억원이 투입된다. 선정지에는 군 공항 이전 특별법에 따라 3000억원 이상의 지원사업이 진행된다.

권영진 대구시장과 이철우 경북도지사는 22일 오후 4시 대구시청에서 기자회견을 열고 주민투표 결과와 이에 대한 수용의 메시지, 향후 추진 방향 등을 발표할 예정이다. 국방부와 대구·경북 지자체는 영남권 신공항 백지화 직후인 2016년 7월부터 통합신공항 건설 사업을 벌여 왔다.

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