'광주형 일자리' 첫 모델인 ㈜광주글로벌모터스가 지난해 12월 26일 광주 광산구 삼거동 빛그린국가산단 내 공장부지에서 기공식을 열고 있다. 행사 참석자들이 시삽 퍼포먼스를 하고 있다. [뉴시스]

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"자본의 욕심과 무능한 행정의 벽"

국내 첫 ‘노(勞)·사(使)·민(民)·정(政)’ 상생형 일자리 모델인 ‘광주형 일자리’에 또다시 먹구름이 드리웠다. 노동계 대표로 참여한 한국노총 측이 5년 4개월가량을 함께 추진해온 ‘광주형 일자리’에 대한 불참을 선언해서다.

한노총은 1일 성명을 내고 “한노총은 광주형 일자리 협약 파기를 선언할 예정”이라며 “협약 파기는 청년 일자리와 지역 일자리를 연계해 경제 공동체를 이루기 위한 희망이 무너졌음을 의미한다”고 밝혔다.

한노총은 “끝없는 인내를 갖고 대화를 위해 노력했지만, 자본의 욕심과 무능한 행정의 벽을 결국 넘지 못했다”며 “더는 광주형 일자리는 상생의 일자리 모델이 아니다”라고 주장했다. 또 “앞으로 광주형 일자리는 존재하지 않고 ‘광주 일자리’ 또는 ‘현대차 하청공장’만 남게 된다”고 했다. 한노총 측은 지난달 12일에도 협약 파기를 의결한 바 있다.

이에 따라 광주형 일자리의 첫 모델인 광주 완성차공장 건립사업에 빨간불이 켜졌다. 2014년 6월 시작된 광주형 일자리는 지난해 8월 20일에야 완성차공장 법인인 '㈜광주글로벌모터스'의 출범으로 첫발을 디뎠다.

노동계 관계자들이 ㈜광주글로벌모터스 공장 기공식이 열린 지난해 12월 26일 공장 부지 입구에서 결의대회를 열고 있다. [뉴시스]

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"노동계 희생만 강요"…조만간 파기선언

광주형 일자리는 최근 노동계 입장이 보이콧 쪽으로 바뀌면서 사업에 난항을 겪어왔다. 한노총 측은 노사정 협의회나 노동이사제 도입 불투명 등을 이유로 지난해 말부터 광주형 일자리에서 이탈할 움직임을 보였다.

한노총의 광주형 일자리에 대한 불만은 이날 성명서 내용에서도 확인된다. 한노총은 이날 “노동계가 요구한 적정 임금과 적정 노동시간, 원하청 상생방안, 노사책임 경영이 상생형 일자리의 기본적인 원칙”이라며 “한노총은 이 과제들을 ‘사회통합 일자리 협의회’를 통해 풀어가자고 제안했지만, 끝내 돌아온 대답은 노동계의 헌신적인 결단이었다”고 주장했다.

한노총 측에 따르면 앞서 진행된 광주본부 정기대의원대회에서는 “노동계 목소리 경청, 시정 반영, 지속적인 연대를 위한 시스템 혁신을 약속한 이용섭 광주시장의 발언은 ‘번지르르한 말의 성찬’”이라는 말까지 나온 것으로 알려졌다.

지난해 1월 31일 광주광역시청에서 문재인 대통령이 참석한 가운데 광주형 일자리에 대한 투자 협약식이 열리고 있다. 중앙포토

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주주들, "특단의 대책 강구" 초강수

이에 대해 광주시는 김옥조 대변인 명의의 입장문을 통해 “한노총의 성명 발표를 매우 유감스럽게 생각하며 이른 시일 내에 광주시의 방침을 발표하겠다”고 밝혔다. 하지만 ㈜광주글로벌모터스 주주들도 “협약이 파기되면 특단의 대응책을 강구하겠다”는 태도를 보이고 있다.

광주시에 따르면 ㈜광주글로벌모터스의 주주들이 최근 열린 정기 주주총회에서 ‘노사상생 협약’이 제대로 이행되지 않고 있는 것에 강한 유감을 표명한 것으로 알려졌다.

당시 주주들은 “광주시와 노동계가 당초 합의한 ‘노사상생발전 협정서’를 조건으로 투자를 결정했다”며 “당초 약속한 투자조건이 지켜지지 않을 가만히 있지 않겠다”라고 했다.

㈜광주글로벌모터스 차공장은 지난해 12월 기공식 후 기초·파일 등의 공사를 마무리한 상태다. 내년 시운전 등을 거쳐 2021년 9월 완성차 양산을 목표로 하고 있지만, 노동계와 주주들이 정면충돌하는 양상으로 치달으면서 좌초 위기에 몰렸다.

광주광역시=최경호 기자 choi.kyeongho@joongang.co.kr

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