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[파이낸셜뉴스] 제주항공의 이스타항공 인수·합병(M&A) 계약을 두고 양측간 신경전이 이어지면서 1700억원의 금융지원 여부도 불투명해지고 있다.

17일 금융권에 따르면 정부는 제주항공에 대해 이스타항공 인수를 전제로 모두 1700억원의 금융지원을 하기로 한 상태다. KDB산업은행이 1000억원, 한국수출입은행이 700억원이다.

제주항공 주채권은행인 수출입은행은 "정부가 제주항공의 이스타항공 인수를 조건으로 1700억원을 지원키로 한 만큼 공식적으로 M&A가 결렬될 경우 금융 지원도 무산된다"며 "다만 아직 공식적으로 M&A 종료 통보가 오지 않았으며 통보 후 지원 계획은 자동 무산된다"고 설명했다.

산업은행과 수출입은행은 M&A가 타결될 경우 여신심사위원회를 열어 1700억원 지원에 대한 승인을 의결할 예정이었다. 하지만 M&A 자체가 결렬되면 금융지원을 위한 여신심사위도 열지 않게 된다.

실제 제주항공과 이스타항공은 이스타항공이 연체한 각종 미지급금 1700억원을 해결하라는 M&A 선행조건을 두고 입장이 엇갈리고 있다. 제주항공은 지난 16일 입장 자료를 통해 "(마감 시한인) 15일 자정까지 이스타홀딩스가 주식매매계약의 선행 조건을 완결하지 못해 계약을 해제할 수 있게 됐다"고 밝혔다. 이럴 경우 양측 간 M&A를 전제로 이행키로 한 금융 지원도 받을 수 없다. 그러나 같은 날 이스타항공은 "제주항공과 주식매매계약서 상의 선행조건은 완료했다"라며 제주항공의 발표에 반박했다.

국토교통부 등 정부는 올해 코로나19 사태가 항공업에 부정적인 영향을 미치면서 제주항공 등 저비용항공사(LCC)에 3000억원을 지원키로 했으며 산업은행과 수출입은행 등은 제주항공과 이스타항공 M&A 이후 지원하게 될 1700억원을 포함해 모두 3000억원을 웃도는 금액의 금융지원을 진행해왔다.

jiany@fnnews.com 연지안 기자

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