STX조선해양 진해 야드. STX조선해양 제공

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STX조선해양이 대규모 수주에 성공하며 상반기에 연간 수주 목표를 달성했다.

STX조선해양은 지난 28일과 30일 오세아니아 소재 선사들로부터 5만톤급 석유화학제품운반선 8척과 11.5만톤급 원유운반선 4척(옵션 2척 포함)에 대한 선박건조 계약을 각각 체결했다고 밝혔다.

이로써 올해 상반기에만 수주 목표인 18척(옵션 포함시 24척)을 달성해 하반기 예상되는 시황을 고려할 경우 수주목표를 상향 조정할 가능성이 커졌다. 이는 최근 수년 내 최대 조업 물량을 확보하게 된 상황으로, 안정적인 생산과 경영을 통한 재도약을 기대케한다고 STX조선해양은 설명했다.

이번 수주까지 합쳐 총수주 잔량은 28척이다.

계약 선박은 진해조선소에서 건조해 오는 2022년 4분기부터 2023년 말까지 차례로 인도할 예정이다. 선주사들의 요청에 따라 선가는 공개하지 않았지만 시장가 수준에서 계약이 이뤄어진 것으로 예상된다.

계약 선박들은 오는 2025년부터 한층 강화되는 국제해사기구(IMO)의 환경규제인 EEDI (Energy Efficiency Design Index) Phase 3 지수를 만족하며 배기가스 환경 규제 물질인 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)을 처리할 수 있는 선택적 촉매환원(Selective Catalytic Reduction, SCR) 기술 및 스크러버(Scrubber, 탈황장치)가 탑재된다.

특히 11.5만톤급(아프라막스급) 탱커는 에너지 절감장비(ESD, Energy Saving Device)가 장착된 최신 사양의 선형으로 연비 절감 및 대기·해양 오염 물질 배출량을 획기적으로 개선한 친환경 선박이다.

상반기 활황세를 보였던 전 세계 신조 시장에서 석유화학제품운반선은 다소 침체된 모습을 보여왔지만 코로나19 극복 이후 예상되는 세계 경제 회복과 이로 인한 신흥국·유럽 석유제품 수요 회복과 선진국 정유공장 폐쇄에 따른 물동량 증가로 올해 하반기부터 반등할 것으로 예측된다.

또 국제해사기구(IMO) 내 해양환경보호위원회(MEPC) 76차에서 2022년 11월 1일부로 발효하기로 결정된 EEXI(현존선 에너지 효율지수)와 CII(탄소집약도)등급 규제로 인해 약 22%를 차지하고 있는 선령 15~20년의 노후선박 교체를 위한 신조 수요가 대폭 증가할 것으로 전망되고 있다.

STX조선해양은 석유화학제품운반선 등을 비롯한 선박 건조에 뛰어난 기술력과 수백 척 이상의 선박을 인도한 풍부한 건조 경험을 갖췄으며 연초에 발표된 대규모 투자유치 소식이 알려지면서 향후 회사 성장에 대한 기대가 높아지고, 시황 상승에 따른 수혜도 예상되고 있다고 설명했다.

110K-PC 인도 후 출항사진. STX조선해양 제공

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반면 올해 후판 가격이 작년 대비 약 2배 가까이 급등하는 등 원자재 가격 상승으로 인한 녹록지 않은 대내외 환경이 수익률 확보를 통한 경영정상화에 부담 요인으로 작용할 것으로 전망된다.

STX조선해양 관계자는 "이번 수주는 중형 석유화학제품운반선에 대한 고품질 선박의 인도 실적이 인정된 결과물로 보이며 이외에도 지속해서 신조 발주 문의가 접수되고 있어 하반기에도 추가적인 수주가 기대된다"고 말했다.

그는 또 "연초부터 논의되었던 STX조선해양의 투자유치 계약은 현재 막바지 절차가 진행 중으로 마무리가 될 경우 STX조선해양의 사명은 '케이조선'으로 변경될 것이다"며 "대한민국을 대표하는 경쟁력 있는 조선소로 거듭나기 위해 모든 구성원이 각오를 다지고 있다"고 전했다.

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