허창언 보험개발원장. 사진ㅣ보험개발원

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불과 5년 전인 2019년 절반에 육박하던 대면가입률(45.6%)은 매년 떨어져 35.6%를 기록하고, 이 기간 전화(TM)를 통한 가입도 23.4%에서 17.4%로 쪼그라들었습니다. 반면 인터넷으로 가입한 비율은 31.0%에서 매년 우상향 곡선을 그리며 47.0%에 이르렀습니다. 인터넷 가입시 보험료는 평균 10.9% 저렴했습니다.

개인용 승용차의 84.5%는 주행거리 할인특약에 가입하고 이중 66.2%는 평균 12만9000원을 환급받은 것으로 나타났습니다. 사고에 따른 할인할증 등급평가에서는 개인용 승용차의 88.3%가 할인등급을 적용받고 있고 할인등급 구성비는 매년 증가추세입니다.

보험가입금액은 고액화하고 있습니다. 개인용 승용차의 80.1%는 대물배상 보상한도를 3억원 이상으로 선택했습니다. 2021년 73.3%, 2022년 77.1%로 매년 늘고 있습니다.

자기차량손해담보 가입률(78.9%)도 해마다 오르고 있는데 이는 수리비 증가부담을 보험으로 대비하려는 경향이 반영된 것으로 보험개발원은 분석합니다.

자료출처ㅣ보험개발원

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이밖에도 긴급제동 및 차선유지·경고장치 등 첨단안전장치 장착차량은 매년 큰폭 증가해 1개 이상 첨단안전장치가 장착된 비율은 35.2%로 조사됐습니다.

허창언 보험개발원장은 "가입조건에 따라 보험사별로 보험료 차이가 크므로 꼼꼼하게 가격을 비교하고 인터넷 가입이나 마일리지, 첨단안전장치 장착할인, 자녀할인 등 다양한 할인형 특약을 활용하면 보험료를 절감할 수 있다"고 조언했습니다.

이어 "현재 운전자 연령이나 가입경력, 운전자 범위 등에 따라 동일한 보험료가 적용되고 있지만 앞으로는 운전자의 운전습관 등 실제 위험도에 기반한 보험료 차등화가 점차 확대될 것"이라고 전망했습니다.

허창언 원장은 "사고예방과 보험료 절감을 위해 평소 안전운전 습관을 지키는 것이 무엇보다 중요하다"며 "보험개발원은 합리적인 보험요율체계 개선에 더욱 노력하겠다"고 강조했습니다.