국내에서 최근 3년간 등록된 신규 택시 10대 중 3대가 전기차로 나타났다. 현대차그룹은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 적용이 국내 전기택시의 보급 확대를 불러왔다고 해석했다.

30일 한국자동차모빌리티산업협회 자료를 보면 2021년부터 2023년까지 최근 3년간 국내에 등록된 전기 택시는 3만3400대였다. 전기 택시는 같은 기간 전체 신규등록 택시 11만1583대 중에서 약 30%를 차지했다.

현대차그룹이 E-GMP를 적용한 전기 택시인 현대차 아이오닉5와 기아 EV6를 출시한 2021년을 기점으로 전후 3년을 비교해보면, 전기 택시 비중은 13배 정도 늘었다. 2018년부터 2020년까지 신규 등록 택시 중에서 전기 택시의 비중은 약 2.3%에 불과했다.

최근 3년간 전기 택시로 가장 많이 등록된 차종은 아이오닉5(1만4804대)였다. EV6와 아이오닉 6를 비롯한 E-GMP 기반의 차종이 같은 기간 전기 택시 등록의 78%를 차지했다.

기아 EV6[사진=기아]

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현대차그룹에서 택시 영업용 트림을 운영하는 차종은 아이오닉 5와 니로 플러스뿐이다. EV6나 아이오닉 6 등 전기차를 택시로 운행하고 싶으면 일반 차량을 구매한 이후 개조해야 한다.

2021년 9월 EV6를 출고해 택시로 운행하고 있는 택시기사 김병철(50) 씨는 "30만㎞를 넘게 탔지만 주행가능거리를 비롯한 모든 성능이 새것처럼 유지되고 있다"며 "완속 위주의 충전 습관이 비결이지만 차량 자체의 배터리관리시스템(BMS) 등 여러 기능이 유기적으로 작용한 것 같다"고 말했다.

현대차그룹 관계자는 "누구보다 오랜 시간 전기차를 운행하는 택시 기사의 긍정적인 경험이 전기차에 대한 대중의 오해를 해소하고 전동화를 가속화할 것"이라고 말했다.

우수연 기자 yesim@asiae.co.kr
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